副中心行政辦公區綜合管廊一期主體完工，二期年內開建

本報記者 董禹含

北京即將在全國率先建立起城市綜合管廊工程標準體系，讓綜合管廊從規劃、建設到運營全都“有章可循”。昨天，市住建委、市規土委和市城管委召開北京市城市綜合管廊工程標準體系建設專題會，記者從會上獲悉，北京年內將編制完成綜合管廊的5套標準，到2020年，全市將建成地下綜合管廊150公里至200公里。

城市副中心行政辦公區綜合管廊建設也有了新進展，一期工程主體結構已全部完工，設備設施正在安裝，二期工程將于年內開工。

地下管廊集納18種管線

來到城市副中心行政辦公區，完全看不到縱橫交錯的電線、通訊線，高樓頂上就是清爽干凈的天空，因為各種市政管線都藏到了地下。

行政辦公區政通北路上，有個寫著“管廊參觀示范段”的入口，沿著樓梯下到地下二層，氣溫瞬間下降，炎熱一掃而光。

與中心城區2米左右的狹窄地下電纜隧道不同，這里是一個三層的雄偉“地下宮殿”。要不是周圍錯綜復雜的管線存在，你還以為自己置身于一個寬敞的大樓里。工作人員告訴記者，這里不僅能收納管線，兩端還有入口可以把汽車直接開進來，未來進行設施維護會非常方便。

隧道內燈光昏暗，但依然可以看到身邊有不同顏色的管道向遠方延伸開去。頭頂和腳下每隔一段距離就有一塊挖空的設計，可以瞥見上下其他兩層的管道分布。將來這里將被精裝修成綜合管廊博物館，供市民參觀。

行政辦公區管廊近25公里

據悉，一期管廊工程將為副中心行政辦公區起步區1.4平方公里范圍內的辦公樓，提供電力、通信、燃氣、給水等市政綜合管線接入服務。工程涉及9條規劃道路，干線總長度約11.3公里。

“目前，一期工程主體結構全部完工，正處在設備安裝階段，預計這部分7月份完工，管線入廊基本已經完成。”北京城市副中心投資建設集團有限公司通州分公司市政基礎設施部副部長平曉林介紹。

相比于地下管線直埋鋪設的方式，地下單層或多層的綜合管廊可以節約土地和地下空間資源，減少“馬路拉鏈”。同時，增強管線運行安全可靠性，提高城市綜合承載力，消除蜘蛛網式架空線，讓城市清爽有序。

“當管線需要維護和檢修時，不用一次次給地面‘開膛破肚’了，只需工人進入管廊內部直接施工就可以了，大大節省了人力物力成本。”中建一局副中心管廊五標項目總工程師李忠林解釋說。

按照規劃，城市副中心行政辦公區二期管廊工程也將在今年開工，將為行政辦公區6平方公里范圍內的配套辦公建筑及其他住宅、學校提供市政綜合管線接入服務，總長約13.5公里。

標準也將為津冀提供參考

綜合管廊正在北京得到越來越多的應用。

市城市管理委管廊處相關負責人介紹，2016年北京市開工建設城市副中心、石景山保險產業園等綜合管廊長度53公里，2017年開工建設世園會園區、新機場高速公路等綜合管廊項目47公里，截至今年3月已形成廊體約20公里。到2020年，北京市將結合城市道路、軌道交通和城市新區建設，將建成地下綜合管廊150公里至200公里。

綜合管廊工程的標準一直處于缺失狀態，一些單位自己制定的標準往往不兼容甚至“打架”。

昨日的專題會明確，北京市城市綜合管廊工程標準體系包含5套標準：《城市綜合管廊工程設計規范》《城市綜合管廊運行維護規范》《城市綜合管廊工程施工及質量驗收規范》《城市綜合管廊工程資料管理規范》《城市綜合管廊監控與報警設備安裝工程施工規范》。前兩個標準已經制定完成，后三個標準也將在今年年底制定完成。

據悉，該標準體系也將給天津和河北的綜合管廊建設提供重要參考。