新華社哈爾濱4月30日電題：哈爾濱新航站樓投用 拓展空中經貿通道

新華社記者王君寶

4月30日，哈爾濱機場新航站樓正式投用。作為東北地區旅客吞吐量最大的機場，哈爾濱機場近幾年旅客吞吐量每年均以較高速度增長，與黑龍江省老工業基地轉型升級形成“互動”，不斷拓展當地空中經貿通道。

新航站滿足客流增長需求

4月的哈爾濱春風拂面，往來的旅客在哈爾濱機場航站樓內涌動，跑道上每兩三分鐘便有一架飛機起降。黑龍江機場集團總經理王巖忠介紹，近幾年哈爾濱機場旅客吞吐量年年高速增長，迫使新航站樓加緊建設。

2017年，哈爾濱機場實現運輸飛行起降13.6萬架次，完成旅客吞吐量1881萬人次，同比分別增長12.0%、15.6%。哈爾濱機場年旅客吞吐量已連續多年蟬聯東北地區首位，而老航站樓已無法承載這么多的客流。

為此，黑龍江省在老航站樓旁加緊新建航站樓，按滿足2020年旅客吞吐量1800萬人次、年貨郵吞吐量17.5萬噸、年起降14.1萬架次、高峰小時6053人次的使用需求設計。

新航站樓外裝采用預制干掛彩石混凝土，整體體現歐式風格，共有72根歐式艾歐尼克羅馬柱。“內部裝飾很有特點，天花板看起來像雪花，主要是比過去寬敞、現代許多。”經常從溫州來哈爾濱出差的崔勇說。

航空與旅游形成優勢“互動”

與黑龍江省第三產業的蓬勃發展同步，以哈爾濱機場為代表的黑龍江機場集團在航空領域也不斷發展，并與旅游業形成“互動”態勢。

哈爾濱市旅游委主任閆紅蕾說，哈爾濱2017年旅游收入超1000億元，成為支柱產業之一。數據同時顯示，2017年黑龍江省共接待游客1.64億人次，同比增長13.35%。

游客涌入帶動了交通發展。2017年黑龍江機場集團完成旅客吞吐量2210萬人次，同比增長16.7%。業內人士認為，黑龍江省航空業發展離不開當地旅游業的貢獻，但也讓當地航線建設等愈發加速，并“反哺”以旅游業為主的第三產業。

黑龍江冬季降雪量大，但飛機卻很少受到影響，根源在于機場方面投入大量人力物力及時清雪。“清雪效率之高，在全世界高緯度地區都很少見。”黑龍江省旅游部門的干部如此介紹。

近幾年，黑龍江機場集團的航線每年都會有不小的增量。“新航線的增加在一定程度上降低了航線成本，直接體現到機票價格上。”黑龍江省旅游委監管處處長張孝春等業內人士表示，航線拓寬反過來進一步激活了旅游市場。

航空“加速度”拓展空中經貿通道

目前，哈爾濱已經實行72小時過境免簽政策，并與俄羅斯十個城市實現通航。哈爾濱機場每周對俄航班量在全國范圍內僅次于北京首都機場，對俄業務量約占東北地區八成。

2013年底，哈爾濱開通對俄航空貨運郵路——哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運包機。截至目前，哈爾濱對俄電商包機及客貨混載航班已累計發運約萬噸貨物，貨運量占中國對俄電商小包出口三成以上。哈爾濱市商務局局長季平介紹，哈爾濱已成為國內對俄出口電商包裹量最多、對俄跨境零售出口額最大的城市。

借助哈爾濱機場新航站樓的使用，未來黑龍江機場集團將進一步加快發展面向歐洲、東北亞和北美的航空客貨運包機業務，使哈爾濱成為連接歐亞美的功能齊全、多式聯運國際物流樞紐與通道，不斷完善黑龍江省這一老工業基地的“空中絲路”。