近日，陜西渭南市區數家汽車4S店向媒體反映，4月初陸續接到渭南市道路運輸管理處的通知，從4月1日起至9月30日每天上午10時至下午6時禁一切修理作業。企業質疑：禁止一切修理不合理，不合實際情況，一般性維修如換輪胎、換零部件等，并不會產生廢物廢氣，如此規定對企業經營影響極大。（4月25日澎湃新聞網）

鐵腕治污，從來不乏嚴格的監管舉措，但類似于報道中“為減霾白天禁一切汽修作業”的，著實不多見。

一方面，雖然汽修過程中鈑金、噴漆等過程會造成空氣污染，但其他簡單如換個零件、補個輪胎等作業卻不會有太大污染，還不至于需要全面禁止；另一方面，白天不作業、晚上加班補，該產生的污染不僅不會減少，還可能因過于集中作業而有所增加，這又難免讓人產生“只顧臉面、忘了根本”的誤解。

而據渭南市環保局一負責人解釋，這條規定“是依據省上鐵腕治霾相關文件，還加入了結合渭南市本地實際出臺的一些條款。”有據可查，給當地環保部門“白天禁止一切汽修作業”強大的底氣，但據媒體記者了解，西安市區內也有類似規定，但“只規定不許進行鈑金和噴漆，一般性的換零部件可以正常進行。”也就是說，渭南市的該項規定只是“獨家配方”，頗具“渭南特色”。

不否認，“白天禁止一切汽修作業”彰顯了當地政府鐵腕治污的決心和魄力，初衷都是為了給群眾創造更好的生活環境，加之渭南本就屬于大氣污染較為嚴重的城市，制定更為嚴苛的減霾規定，也無可厚非。但是，減霾需要講究科學，更要懂得規范，并非所有“一刀禁”都能取得理想成效。就拿渭南市這條規定來講，汽修店有質疑、老百姓也不理解，一紙規定并沒有換來點贊、贏得支持，恐怕需要有關部門認真反思。

實踐證明，好經最怕念歪。不妨來個對比。近年來各地方政府紛紛出臺“禁燃令”，無煙過節蔚然成風，已漸漸成為群眾自發行動。與之相反，發生了“民工烤火被拘”“男子賣散煤被拘”等個案，也引發網友對執法邊界、合理合法治污等方面的思考。群眾的不同反應，其實就是規定好壞、是否順民心的客觀檢驗。“白天禁止一切汽修作業”屬于哪種，恐怕已無需多說。

讓生活回歸青山綠水、藍天白云，算得上是人民群眾最美好，也是最簡單的愿景和期盼。如何讓鐵腕治污發揮成效，實現人民群眾這一向往，不僅需要地方政府規劃好“作戰圖”，更需要基層制定好“清單表”，哪些該禁、哪些該引導、哪些需要錯時生產，應早有謀劃，但這一切的基礎，恐怕仍要落腳在合法合理合規的基礎之上，該糾偏的“一刀禁”不妨趁早整改。