中國吉利集團(tuán)將成為奔馳母公司戴姆勒股份公司最大股東，挑動一些德國媒體“敏感”神經(jīng)。然而，德國政府回應(yīng)稱收購事宜屬“商業(yè)事務(wù)”，德國工商界對中國企業(yè)對德國的投資熱情表示歡迎。

【德政府：是“生意”，會“留意”】

德國經(jīng)濟(jì)部長布麗吉特·齊普里斯接受戴姆勒總部所在地斯圖加特市媒體采訪時，重申政府立場，即吉利收購股份屬“商業(yè)事務(wù)”。

齊普里斯對德國《商報》說：“德國是一個開放的經(jīng)濟(jì)體，歡迎外來投資，只要對方依據(jù)市場法規(guī)行事。”她補(bǔ)充說，政府會“特別留意”，避免外國利用德國的開放政策實(shí)現(xiàn)本國產(chǎn)業(yè)利益。

吉利集團(tuán)有限公司24日發(fā)布消息，已通過旗下海外企業(yè)主體收購德國車企戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。收購?fù)瓿珊螅瘓F(tuán)將成為奔馳母公司戴姆勒最大的股東，并承諾長期持有其股權(quán)。

吉利集團(tuán)有限公司為浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理。浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)表聲明說，希望通過投資,“助力戴姆勒成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者。”

吉利控股集團(tuán)是中國最大私營汽車企業(yè)集團(tuán)，2017年?duì)I業(yè)額約2700億元人民幣，全球納稅約346億元人民幣，約一半納稅額在境外。2010年吉利出資18億美元收購了瑞典沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)，如今旗下企業(yè)包括吉利汽車、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車等。

德國媒體報道，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局說，正在審查收購過程中是否存在信息披露不及時的違規(guī)操作。相關(guān)法律規(guī)定，外資收購德上市公司股份跨3%和5%門檻時應(yīng)將有關(guān)信息告知收購目標(biāo)企業(yè)和聯(lián)邦金融監(jiān)管局，否則可能面臨1000萬歐元以上罰款。

【德企：依賴中國市場 樂見投資增多】

代表德國360萬家工商企業(yè)的德國工商總會（DIHK）對吉利投資德國車企表示歡迎。“外國投資者對德國企業(yè)感興趣是我們的榮幸。”DIHK對外貿(mào)易事務(wù)負(fù)責(zé)人福爾克·特賴爾接受斯圖加特媒體采訪時說。

路透社報道說，去年幾樁中資收購德企股份大額交易挑動德國“敏感”神經(jīng)，特別提到中國家電企業(yè)美的集團(tuán)收購德國機(jī)器人公司庫卡公司和香港李嘉誠旗下財團(tuán)收購德國能源管理綜合服務(wù)商伊斯塔兩起案例。

德國一向自詡是歐洲經(jīng)濟(jì)開放度最高的國家，默克爾政府一再聲明反對經(jīng)貿(mào)保護(hù)主義。但去年7月，德國成為第一個著手收緊外資收購法規(guī)的歐盟國家，目的是避免關(guān)系德國戰(zhàn)略安全的關(guān)鍵技術(shù)落入非歐盟成員國之手。新法把干預(yù)對象從原來的軍工、信息安全領(lǐng)域擴(kuò)大到涵蓋各類涉及本國“關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施”的企業(yè)。不過，德國政府只有在外資收購德企股份超過25%時才有權(quán)干預(yù)。吉利入手戴姆勒股份不到10%。

美國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)伯恩斯坦研究公司分析說：“上周五事件（指吉利收購戴姆勒消息）顯示中國自信與魄力日漸增長，越來越愿意在國際（經(jīng)濟(jì)）事務(wù)中體現(xiàn)中方意愿，越來越樂于從德國原始設(shè)備制造商高度依賴中國市場利潤的事實(shí)中獲取好處。”

一樣話，兩樣說。正因德企“高度依賴中國市場利潤”，才樂于接受中企投資。

據(jù)國際知名咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)安永1月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年中資企業(yè)在德國投資額達(dá)137億美元，創(chuàng)歷史新高。去年中資企業(yè)總共并購德國企業(yè)54家，數(shù)量少于2016年的68家。投資領(lǐng)域主要集中于制造業(yè)，其次是食品和醫(yī)藥行業(yè)。德國工商總會主席埃里克·施魏策爾就此評價道“中國為德國福祉作出了貢獻(xiàn)”。（沈敏）（新華社專特稿）