華盛頓特區的發言人表示，當地政府對這個項目的態度是“樂觀但不置可否”。該發言人稱：“我們對于推動本地區居民更為高效的出行保持開放態度。”目前，該地區的交通部門正在審核Boring公司在城市道路和其他公共水電管網下開挖的可行性，并落實其需要的其他環境和建筑許可。

去年7月20日，馬斯克對外宣布，他為地下交通系統成立的“無聊公司”(The Boring Company)已經獲得監管部門“口頭”批準，開始籌劃建立一條連接紐約和華盛頓(約363公里)的超高速地下運輸系統，該系統能把兩座城市之間的旅行時間縮短到29分鐘。

根據規劃，該系統的每個吊艙可以容納16人，通過電動滑板運輸到不同的站點，同時部分軌道還可以搭載汽車往返于多個車站，汽車通過地面上的托盤下降到地下。馬斯克早前曾表示，該系統的隧道網絡可多達30層，既可傳輸行人、汽車，也可以傳輸超級列車。另外，人們通過電梯出入站，而這些隧道將建在距離地面較近的位置，不會妨礙建筑物和其他結構。

據報道，馬斯克的這一設想獲得了特朗普政府的支持，特朗普女婿賈里德·庫什納領導下的白宮美國創新辦公室，以及馬里蘭州州長拉里·赫根的支持。馬里蘭州已經向“無聊公司”提供了公用事業許可證，但目前該公司尚未在馬里蘭州動工，因為還需要更多的許可審核。

馬里蘭州官員表示，將在馬里蘭州的295號公路下建設一條隧道，連接巴爾的摩和華盛頓，全程52公里左右，成為美國東海岸的一條初期示范性道路。

在美國西部，該公司已經在加州的SpaceX總部下開挖一條兩英里左右的測試隧道。該公司還正在申請批準在洛杉磯下挖掘6.5英里的“驗證概念”隧道，該隧道將用于執行所有必要系統的驗證測試，例如用電動滑板來運送汽車，還有驗證用于建造隧道的設備。

不過，有不少交通運輸專家對隧道是否能真的解決道路擁堵問題提出了質疑，此外還有人并不相信馬斯克所聲稱的他可以更快地挖掘隧道同時將成本控制在較低水平。目前，公司尚未正面回應各種質疑。