人民政協網北京1月28日電（記者 楊嵐）十字路口快遞小哥無視紅燈自由穿梭，小區里快遞車輛隨處停放搶占道路，包裹不知道什么時候就被寄放到了門衛……當快遞逐漸成為人們生活中不可或缺的一部分的同時，因為快遞所引起的不便也常?！罢疑祥T”。北京市政協委員、國家宗教事務局機關服務中心主任黑德昆建議，規范快遞人員培訓，以聯動機制推進快遞行業精細化管理。

黑德昆

“不久前，我曾碰到了一輛逆行電動三輪車，在飛速地剮了我的車后，被我截停。在被問到是哪個快遞的時候，快遞員偷偷的將快遞單扔到了草叢之中。以一個政協委員的敏銳度，我覺得這事有蹊蹺！”1月27日，在北京市政協全會上，黑德昆委員說起了一件自己的親身經歷的事：“在了解的過程中，我首先發現它是個沒有手續、違法上路的大型電動三輪車，其次我發現他運輸了食品。在得到一副無所謂的回應后，我迅速的撥打了相關的電話。這樣我們在一個看似非常簡單的交通事故之中，發現了一個食品加工的黑窩點?！?/p>

近年來，我國快遞業發展成效顯著，成為推進供給側結構性改革的重要途徑，也為改善民生發揮了重要作用。黑德昆表示，快遞行業使我們的生活更為便利，但是快遞從業人員常常風里來雨里去，工作辛苦，行業競爭激烈，職業門檻低、快遞服務流動性大、從業者常常不得不“多干”“快干”等現狀，讓快遞服務等流動服務行業的管理逐步成為提高新時代城市精細化管理水平以及城市綜合治理的難點之一?！叭绾尉S護快遞從業人員的利益、規范快遞行業，成為亟需解決的問題?！焙诘吕フf。

對此，黑德昆委員建議統一對快遞人員進行登記，加強行業規范培訓，增加普法力度，投入更多人文關懷，打造一支快遞的“正規軍”。同時，進一步建立和完善城市綜合治理聯動機制，加強政府主導下的資源調動和整合能力；在安全方面加大監管力度和制定有效監管措施，全面實施快遞碼號統一管理；督促企業總部加強對基層企業的管理，著力解決“以罰代管”問題。

此外，加快新技術在快遞行業的應用，可進行小區登記，掃碼進門的嘗試，并加快推進快遞末端公共收投服務平臺建設全覆蓋。通過普及智能快件箱、發展郵政便民服務站等措施，增強人民群眾對快遞滿意度的提升，也減少快遞車輛對城市道路、小區等公共資源的占用。