走在紅毯上,宋金有覺得,自己這輩子值了!在山西華翔集團股份有限公司年會上,這位62歲的技術(shù)工人從10多位提名者中脫穎而出,拿到了年度技術(shù)工匠獎杯。

十九大報告提出,建設(shè)知識型、技能型、創(chuàng)新型勞動者大軍,弘揚勞模精神和工匠精神,營造勞動光榮的社會風(fēng)尚和精益求精的敬業(yè)風(fēng)氣。

在華翔集團,還有眾多像宋金有一樣的工人,他們精益求精,為了1秒鐘的改善付出幾個月的辛苦;他們錙銖必較,哪怕1毫米的誤差都不放過。不久前,華翔集團為大工匠開出百萬年薪的新聞引發(fā)關(guān)注。

“節(jié)約1秒對我們都很重要”

技術(shù)工人郭永江只有28歲,卻讓華翔所有人都豎起了大拇指。

某件精密鑄件加工環(huán)節(jié),按常規(guī)需3把刀,每把刀操作完成后,都需機械手換刀。有沒有辦法,能用1把刀完成全部作業(yè)?

經(jīng)過4個多月繁雜的試驗,愛思考的郭永江發(fā)明了“三合一鉆”。“每換一把刀耗時5秒,現(xiàn)在三合一,能節(jié)省15秒的時間。數(shù)控加工,節(jié)約1秒鐘,產(chǎn)量就能大大提升。”郭永江笑得有些靦腆,但不掩驕傲。

數(shù)據(jù)顯示,改用郭永江的“三合一鉆”后,每日產(chǎn)量可增加17件,年產(chǎn)量增加6205件。

山西華翔集團股份有限公司是土生土長的民營裝備制造企業(yè),成立于1999年,主要生產(chǎn)白色家電、工程機械和汽車領(lǐng)域等的零部件,全球每4臺冰箱、空調(diào),就有一臺的壓縮機核心零部件產(chǎn)自華翔。

華翔集團總裁王淵說,這一切均得益于不斷創(chuàng)新、精益求精的“工匠精神”。

華翔集團精工技術(shù)部部長朱華峰說,比如機器人抓取,每次工人們下了生產(chǎn)線后都要進行視頻分析:每個動作用時幾秒?哪個動作能去掉?為什么這臺停了另一臺等了0.5秒才開始動?“節(jié)約1秒對我們都很重要,有時為了1秒鐘,要研究好幾個月。”朱華峰說。

鉆研技術(shù)“像著了魔一樣”

從企業(yè)成立之初,宋金有就進入華翔成了一名鑄造工人。“他這輩子,除了弄那些鐵疙瘩,啥也不會。”老伴半開玩笑地說。

在華翔工作近20年,宋金有幾乎每天腦子里想的都是如何改進鑄造工藝。有時受一個技術(shù)問題困擾,他晚上也不睡,做夢還在想,“就像著了魔一樣。”

然而,每一次的專注都會換來技術(shù)的改進。

豐田X608叉車原本車架和配重是分開的,后客戶要求將二者合為一體。宋金有帶領(lǐng)的技術(shù)團隊接到這一任務(wù)后,開始一次次地試驗。“每一次都因為鋼渣太多不成功,一次在街上看到一家賣濾網(wǎng)的商店,就想到可以試著把濾網(wǎng)加進去過濾鋼渣。”這一靈感最終使宋金有團隊獲得成功,使產(chǎn)品廢品率從50%降到了5%。最后,他們還獲得10萬元獎勵。

“就算沒獎勵,也很有成就感!”宋金有說。

華翔精密熔煉工程師池躍峰也是一位在熔煉行業(yè)30多年的老鑄工。即使干了快一輩子,他仍覺得自己算不上好鑄工。“3年可能出一個好的機加工,但一個好鑄工可能需要一輩子。鑄造必須根據(jù)經(jīng)驗、縮尺、變形量推測它的理想形狀,這東西學(xué)不完的。”

“工匠精神”代代傳承

在華翔展示柜里,放著一個木頭做的叉車車橋模具,那是老工匠陳六海親手做的。

今年64歲的陳六海是山西最好的木匠之一。工人們說,他一輩子就干了一件事,那就是用精湛的技藝完成一次次的模具制作。“他做出的模具比機器做得還要精準!”

“咱以前認為無所謂的東西,他特別重視。”48歲的楊紅喜是陳六海的徒弟,師傅的教誨他謹記在心:模具誤差不能超過1毫米,否則就是廢品。模具做完,還要再拿出圖紙、尺子,反復(fù)測量。

曾經(jīng)的徒弟也成了師傅。楊紅喜帶過6個徒弟,有的已經(jīng)是車間主任了。他帶徒弟有個規(guī)矩,不能抽煙,因為木材最怕火。在別人看來,只要不在車間抽就行,但楊紅喜說,如果這都做不到,那是對這行不尊重,趁早別干!一個徒弟為了跟著他學(xué)手藝,愣是把煙給戒了。

“工匠是華翔最寶貴的財富。”王淵說,在華翔,工匠是受人尊重的,他們的收入也非常可觀,有的工匠年薪超過百萬元。

2016年至今,經(jīng)中國鑄造協(xié)會評定、工信部認定華翔集團現(xiàn)有“奉獻鑄造行業(yè)50年、40年、30年工作者”,共計52人。華翔集團內(nèi)部也開展“華翔工匠”評選,累計評定華翔工匠400多人,年輕工匠占30%以上。

正是精益求精的“工匠精神”使華翔能夠以產(chǎn)品質(zhì)量取勝。