李嘉楠同學(xué)在全國紙飛機比賽中奪得留空時間第一名。沈晨 攝

一場有趣的賽事

高一男生勇奪紙飛機留空時間第一名

在10月6日舉行的第7屆中國·寧波紙折飛機挑戰(zhàn)賽上，鎮(zhèn)海中學(xué)高一男生李嘉楠折的紙飛機，在空中飛的時間長達13.8秒，拿到留空項目高中組的全國冠軍，獲得1000元獎金外加等值的1000元獎品。令人意外的是，這次比賽是李嘉楠第一次“參戰(zhàn)”。對于奪獎，李嘉楠直言他自己也十分意外。1000元獎金準(zhǔn)備怎么花？這個有些羞澀的大男生給出一個很可愛的回答：“我先存起來吧。”

李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他從小學(xué)六年級開始玩紙飛機，從簡單的樣式開始玩起，慢慢接觸到了較為專業(yè)的飛機樣式，從中獲得了極大的成就感，興趣也與日俱增，平時常和姐姐一起下樓玩，他折飛機，姐姐計時。對于很多人玩紙飛機時哈一口氣再扔出去的動作，李嘉楠認為，哈氣對飛機的飛行是有影響的，因為嘴巴里哈出來的水汽附著在機頭上，使得機頭變重，飛得就更遠些。

李嘉楠告訴紫牛新聞記者，他參加了留空時間和直線距離兩個項目，其中留空時間是他的強項。留空時間項目比賽時，主辦方提供了三張A4紙用于折飛機，不允許任何撕、膠粘、剪、訂、懸掛重物的操作，只允許折疊。選手有三次比賽機會，取成績最好的一次。

奪冠紙飛機有個名字，叫“空中之王”

李嘉楠折的紙飛機有專門的名稱，叫做“空中之王”，形狀扁扁的，讓人想起美國的B-2隱形轟炸機。據(jù)介紹，這個紙飛機樣式是“日本拆紙飛機協(xié)會”主席戶田拓夫發(fā)明的。

李嘉楠說，其實還有一種紙飛機的樣式叫“風(fēng)帆四代”，在百度貼吧“紙飛機吧”里很紅，留空能力也很強。但相比之下，他覺得還是“空中之王”操作起來更加得心應(yīng)手。這種飛機樣式的機翼面積大，飛機的邊緣折上去一段就可以讓尾部上翹，能盡可能長地在空中停留。

投擲時，保持機頭向上約70度角投出，不能太高也不能太低，情緒要放松，否則一旦手里出汗，就會讓紙張變軟，影響飛行效果。李嘉楠說，為了達到最好的飛行效果，他曾做過十幾次測試，最終發(fā)現(xiàn)在紙飛機頂點到機翼的距離為2.7厘米時，飛機留空時間最長。

帶隊比賽的鎮(zhèn)海中學(xué)沈晨老師告訴紫牛新聞記者，這次鎮(zhèn)海中學(xué)參加比賽的孩子有10個，參加的項目除了留空時間和直線距離外，還有直線射靶和沖浪滑翔。李嘉楠取得了留空項目的第一名，他感到非常高興。沈老師說，玩紙飛機不僅比心理狀態(tài)，飛機折的好壞，對周圍環(huán)境的判斷，投出飛機時的發(fā)力和角度，都影響著飛機的表現(xiàn)，可以說，這項運動綜合了很多因素，還是有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)含量的。

記者折的5種不同紙飛機飛行時長比拼結(jié)果

■背景

紙飛機已經(jīng)發(fā)展出國際級賽事

紙飛機為何能數(shù)十年經(jīng)久不衰，長久地存在于普通人的生活之中？南京市航空運動協(xié)會秘書長陳春寧告訴記者，因為這項活動的門檻非常低，只需要一張紙，上到耄耋老人，下到少年兒童，不同年齡段的人都可以加入進來，享受那份簡單質(zhì)樸的快樂。

不過這項活動已經(jīng)不是我們兒時記憶中的那種“折幾下、哈口氣、扔出去”的階段了。陳春寧告訴記者，自從這項活動上升到競技層面，情況就開始發(fā)生了變化，目前已經(jīng)有了國際級賽事，有一整套的方法和競技規(guī)則。“我們南京已經(jīng)舉辦過多次紙飛機比賽，今年的比賽已經(jīng)結(jié)束，南京全市上萬中小學(xué)生參加了選拔賽。”

陳春寧說，紙飛機比賽最通行的規(guī)則就是只用一張70-80克重的A4紙，只允許通過折疊，不允許有任何額外的裁剪或粘貼，做成飛機的形狀，比賽的內(nèi)容一般分為留空時間、直線距離、直線射靶和沖浪滑翔。這幾項內(nèi)容因為具體的目的不同，對飛機外形要求也不同。比如，留空時間就要求紙飛機的受力面積要大，而直線距離則要求飛機的外形要瘦。

折紙飛機的秘密

這是技術(shù)活，專家為您指點迷津

“要想飛好不容易，其中‘別別竅’很多。”陳春寧說，光憑一把傻力氣是不行的，紙飛機的外形是否具有較佳的空氣動力學(xué)性能、重心是否合理、選手的把控能力、紙張的質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境，都影響著成績的好壞。“現(xiàn)在的紙飛機比賽有幾種比較固定的折法，各自都創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，像寧波這位同學(xué)的‘空中之王’，就是其中最有名的一種。”但即使是同樣的折法，因為對重心、平整度、左右對稱等重要因素的調(diào)校水平不同，最終的效果差距也很大。“參賽者的個人身體素質(zhì)對成績影響也很大”，陳春寧說，目前紙飛機直線飛行距離的世界紀(jì)錄達到驚人的70米，是美國一個橄欖球運動員在一個倉庫里創(chuàng)造的。他的運動能力本就比較強，在投擲時采取了較為科學(xué)的助跑方式，加上場地的情況較好，才獲得如此佳績。

“我國紙飛機運動雖然已經(jīng)有了全國性的比賽，也形成了一定的規(guī)模，具有相當(dāng)數(shù)量的愛好者群體，但與國際先進水平一比，差距就出來了。”陳春寧說，“紙飛機運動在一般人眼里還不夠高大上，內(nèi)地幾乎沒人參加國際比賽。”

在陳春寧看來，紙飛機這項運動對于培養(yǎng)青少年的動手動腦能力非常有好處，其中蘊含的航空動力學(xué)等知識，也有利于推動科技普及，推動全民健身。“希望教育部門、體育部門和全社會都能關(guān)心這項運動，推動這項運動的普及和提高。”

記者實驗

和冠軍同樣折法

最多飛了5秒鐘

紫牛團隊記者按照網(wǎng)上提供的“空中之王”紙飛機教程，用標(biāo)準(zhǔn)A4紙折了一架“空中之王”，并且連同其他4種紙飛機，一起做了個飛行實測。

“空中之王”這種折法的好處是飛機頭部包裹較厚，飛機的重心也落在頭部，非常便于投擲。但可能是因為記者沒有進行過深入研究和訓(xùn)練，飛行的時間還是遠遠不能和李嘉楠相比，只在空中堅持了5秒多就落在了地上。

新聞多看點

紙飛機滯空 世界紀(jì)錄達29.2秒

日本人戶田拓夫保持著紙飛機飛行時間吉尼斯世界紀(jì)錄：29.2秒，這是他在2010年12月19日創(chuàng)造的。戶田拓夫自從兒童時代就對紙飛機很感興趣，后來進行專心研究，他所創(chuàng)作的紙飛機折法已有數(shù)百種。1995年，他組織成立了“日本折紙飛機協(xié)會”，現(xiàn)在日本有數(shù)千名會員，很多國家還設(shè)有分部。

戶田拓夫說，想讓紙飛機在空中長時間飛行，除了折法有訣竅，投擲方法也非常重要，要避免平坦的軌跡，盡可能使飛機迅速升到高空，讓飛機有時間在空中慢慢盤旋。

對機頭哈氣

其實沒什么用

紫牛新聞記者與戶田拓夫的“日本折紙飛機協(xié)會”取得聯(lián)系，該協(xié)會國際紙飛機協(xié)會總秘書長藤原先生說，今年5月份，他和戶田拓夫曾到上海開設(shè)紙飛機課程。他發(fā)現(xiàn)中國紙飛機愛好者喜歡在投擲紙飛機之前，向紙飛機頭部哈一口氣。藤原先生說：“哈氣對紙飛機的滯空時間產(chǎn)生不了什么影響，想讓紙飛機飛得時間更長，除了折法，還要勤加練習(xí)投擲。”

有意思的是，歐美國家的紙飛機愛好者沒哈氣習(xí)慣，但有人會向紙飛機尾巴吹氣——為了檢查紙飛機的結(jié)構(gòu)有沒有問題。