中新社北京9月17日電 (記者 陳溯)隨著“去杠桿”的推進,中國國有企業資產負債率水平得到了一定控制。但鋼鐵行業的資產負債率仍維持在70%左右的較高水平。專家表示,中國鋼鐵行業需要加快“去杠桿”步伐,通過轉型升級、產融結合等方式降低資產負債率。

中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示,截至2017年7月,全國規模以上工業負債率為55.8%,同比降低0.7個百分點,其中重點大中型鋼鐵企業資產負債率雖略有下降,但仍處于高位,7月資產負債率為69.9%。通常認為,企業的資產負債率應保持在60%以下。

2000年以后,中國鋼鐵行業資產負債率逐步上升,從2008年全球金融危機后債務率突破60%,全行業平均負債率已連續多年處于高位。在15日至16日召開的第六屆中國鋼鐵技術經濟高端論壇上,中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗表示,當前金融資本對鋼鐵產業的影響越來越大,市場波動明顯,不利于行業的健康發展,加之原輔材料價格、物流成本、人工成本、環保成本等均呈上升態勢,中國鋼鐵產業盈利困難。“高杠桿給行業帶來很大的財務壓力,使一些企業處于高風險的境地。”

談到鋼鐵行業資產負債率相對較高的原因,中國工業和信息化部有關專家指出,鋼鐵行業面臨“去產能”的艱巨任務,同時肩負著職工安置、維持穩定等重任,“去杠桿”的同時還要防止造成國有資產流失,“去杠桿”情況更復雜、難度更大。

今年3月中國鋼鐵工業協會召開的行業會議提出,要用5年的時間使會員企業的資產負債率由目前的70%下降到60%左右。中國鋼鐵行業大幅“去杠桿”也由此正式吹響了號角。

冶金工業規劃研究院院長李新創指出,2017年中國政府徹底取締了“地條鋼”,這是鋼鐵行業“去產能”的重大勝利,也是行業轉型升級實現發展的重大機遇。他建議,“去杠桿”需加快行業產融結合的步伐,通過加入金融業務發揮金融資本在盤活資產、降低交易費用、促進創新創業等方面的推動作用。

“降低負債率,單純靠‘債轉股’等金融手段肯定不行,根本還是要靠好的效益。”李新創指出,中國鋼鐵企業應利用淘汰落后產能的契機,加快轉型升級,從而實現經營效益的良性發展。

屈秀麗指出,應發揮企業自身優勢,提高盈利能力,加強產融結合。同時,對于困難企業的債務重組,必須政府、金融機構和企業管理改革相結合,綜合施策。(完)