在正規計價器和數據線中間加裝一個數據線和接收器，駕駛員按下手中的遙控器，計價器就會“超速”運轉，松開后，即恢復到正常狀態。日前，記者從長沙市交通運輸局獲悉，該局依法吊銷了4名出租車駕駛員的從業資格，這4名駕駛員都私自安裝并使用了“跳跳表”。（8月20日《長沙晚報》）

據報道，被吊銷從業資格的4名司機中，有一的哥從高鐵站接客到雨花區地礦醫院，9.8公里路程“跑”出了16.8公里。高鐵站是城市的窗口，出租車是城市的另一個窗口，高鐵站的出租車，就是窗口與窗口的疊加，其宰客行為對一個城市形象的損害可想而知——因為游客透過這個窗口可以直觀地了解到所在城市的人情冷暖、文明高低。

顯然，規范出租車行業，狠查“跳跳表”之類的宰客亂象，是城市文明升級的必然舉措。而城市的“窗口”能否擦得更亮，需要新的監管思路和監管手段。“跳跳表”之所以能宰客得逞，就在于它具有很大的隱蔽性，一般乘客難以發現，即使有所懷疑，宰客司機也往往打馬虎眼進行搪塞。對此，唯有創新監管手段，加大打擊力度，才能有效根治。

沒有規矩，不成方圓。出租車的管理水平，從某個角度說，代表了一個城市的管理水平。我們可以借鑒北京、上海等城市的管理辦法，充實車站、機場、碼頭等重點部位的交通管理力量；同時，通過技術改造升級管理系統，實行自動化管理，做到全程監控；嚴格按照審定的價格收費，健全舉報、查處措施，嚴厲打擊載客不打表、收錢不給票、漫天要價等損害乘客利益的違法違規行為，做到發現一起，查處一起，舉報一起，整治一起，讓害群之馬徹底退出出租車行業。

出租車是城市公共交通的補充，這意味著它具有基本公共服務屬性。只要職能部門抱團作戰，聯合“亮劍”，編織一張無空子可鉆的嚴密法網，嚴查、嚴管、嚴處，并始終保持高壓態勢，一定能打掉出租車司機欺客宰客影響城市形象的“牛氣”。