北京街頭出現了一種“共享馬扎”，可供人們免費使用。北京晨報記者在東三環長虹橋北公交站看到，“共享馬扎”與普通馬扎無異，僅多了一個二維碼。但不到一天時間，擺放的十多個馬扎只剩下4個。公司客服表示，已料到馬扎會丟失，但該行為算是公司項目的前期推廣。專家表示，“共享馬扎”并不算“共享經濟”，掃碼后顯示的內容也應該有相關部門的審核。(8月14日《北京晨報》）

現如今，隨著“共享經濟”的出現方便了大家的生活，共享單車、共享汽車、共享充電寶、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，就連健身房都可以共享了。就在煙臺，本月“共享汽車”也登陸，市民只要有駕駛證，就能“共享汽車”。這樣的“共享”，無疑可為市民增加便利。而北京出現的“共享馬扎”，卻并不太一樣，因為其念歪了“共享經濟”，這種貌似檢驗文明程度的所謂共享，也并不值得推崇。

共享經濟，因公開便捷和分享福利而風行。共享單車很風靡，屬于共享經濟，共享馬扎很搶眼，卻并非真正的分享經濟。從經濟學上看，共享經濟的本質是整合線下的閑散物品或服務者，讓他們以較低的價格提供產品或服務。對于供給方來說，通過在特定時間內讓渡物品的使用權或提供服務，來獲得一定的金錢回報；對需求方而言，不直接擁有物品的所有權，而是通過租、借等共享的方式使用物品。從狹義來講，共享經濟是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種商業模式?？梢?，“共享馬扎”并沒有“共享經濟”的特質，其根本不是在整合閑散的資源而是專門“用心”購買而投放的一個設計，不要金錢回報卻隱藏著“掃碼風險”，盡管并非惡意卻是和“共享經濟”并不太相干的一個噱頭而已。

通俗來講，“共享馬扎”實際上是個徹底的廣告而已，目的是宣傳二維碼里的內容。如果是真的共享，要二維碼干嘛，市民直接坐上去不就已經是共享了么？更何況，一來掃碼內容沒有相關部門審核，二來該活動沒有得到相關部門批準，三來用“馬扎”檢驗文明程度的做法，也并不妥。要知道，“共享馬扎”是無資質投放甚至“亂放”，不僅不是幫助文明，反而容易干擾到城市文明。因而，對于純粹的一個噱頭，公眾大可會心一笑。

共享經濟這塊蛋糕很誘人，但也要警惕打著共享經濟旗號的“偽共享”?！肮蚕眈R扎”的本質就是把馬扎作為一個載體，實現推廣和廣告的目的，這種做法并不值得稱道，其本質更是一種商業行為。如果監管不嚴，甚至很可能成為“陷阱”，不小心就會咬不明真相的市民一口。在此，我們也呼吁相關部門能夠對此類“共享泛濫”的活動嚴格審核，以防他們“掛羊頭賣狗肉”。