低頭可以迷人，也可能要命。徐志摩筆下“最是那一低頭的溫柔，像一朵水蓮花不勝涼風的嬌羞”道出了女子情態之美，但對開車的司機來說，低頭卻容易引發車禍。最近，深圳市公安局表示：嚴查在開車過程中玩手機的“低頭司機”。

按照深圳市公安局的說法，該部門不僅將多管齊下嚴查“低頭司機”，還會建議市人大常委會修訂相關法規，提高對“低頭司機”的處罰標準。

嚴查“低頭司機”，是對生命的珍視。這些年來，由司機低頭看手機引發的車禍屢屢發生，造成了巨大的生命損失。與之直接對應的是，福特汽車公司委托進行的一項調查顯示，59％的中國駕駛人開車過程中看微信，31％的人玩自拍或拍照，36%的人有刷微博、刷朋友圈的危險行為。“低頭”駕駛姿勢的普遍與“低頭司機”致事故頻發之間的關聯不言而喻。只有讓“低頭司機”抬頭，才能防止他們變成“馬路殺手”。

讓“低頭司機”抬頭，得有“硬”辦法。“低頭司機”普遍存在，與智能手機的普及不無關系。智能手機提供的看微信、刷微博、刷朋友圈、網上看新聞、拍照等功能，對于每個人都有很強的誘惑力。讓司機擺脫智能手機功能的誘惑，改掉利用點滴時間看微信、自拍等行為習慣，需要有能夠起到棒喝效果的“硬”辦法。

深圳市公安局打算增加高清“電子警察”加大對“低頭司機”的抓拍力度，并加大鐵騎巡邏頻率，發動群眾舉報，構建“電子警察抓拍、群眾舉報、鐵騎巡查”的多維度、立體式查控模式，為發現“低頭司機”拿出了實實在在的辦法。

此外，市公安局還會推動市人大常委會修法，這也將對“低頭司機”形成更大威懾力。對“低頭司機”，深圳相關部門可以按照《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》處以300元罰款，同時根據《機動車駕駛證申領和適用規定》扣2分。盡管罰款金額已較國家和省相關規定要高，但是許多市人大代表和市交警部門都認為處罰標準偏低。相較于一些駕駛文明程度較高的國家對“低頭司機”的處罰，深圳的處罰明顯偏輕。如法國對以手持方式使用手機的司機扣3分并罰款750歐元，美國猶他州對在開車時發信息的司機處以罰款750美元、入獄監禁90天。用好特區立法權，適當提高處罰標準，有助于通過倒逼提高包括司機本人在內的民眾的生命安全系數。

端正“低頭司機”的駕姿，還應當有“軟”辦法。司機在行車過程中，也會存在著接聽緊急電話、查詢導航系統等需求。為了讓司機在滿足這些需求的同時不低頭，需要改進車載語音控制系統等車輛裝置。是否采用這種支持性、服務性的“軟”辦法，監管部門僅有建議權，最終還是需要司機自身來決定。當司機低頭變得不是非常必要，再加上“天眼”緊盯、重罰伺候，敢玩“低頭”的司機將會成為罕見的“奇葩”。