中國艦船研究設計中心某型號總體總師陽斌，小時候就是一個軍迷。

大學畢業后來到了這家艦船研究設計中心，他一直夢想著能為中國設計一艘航空母艦。周末的早上，陽斌利用加班前的短暫時間送女兒去補習班。

13年前女兒剛出生的時候，陽斌就接到了航母的設計任務，卻錯過了女兒的成長。而且自己的工作陽斌從來不跟家人提起。

直到前一段時間，他的女兒才從電視中知道，自己的父親參與了首艘國產航母的研制，那一刻孩子才對父親肅然起敬。

作為世界上最復雜的武器系統，航母就相當于一座海上的移動城市。

這個巨型工程，涉及大大小小幾百個系統，幾千個艙室，幾百個工業制造行業，考驗著一個國家的船舶設計和綜合建造能力。

陽斌：“我們遼寧艦研制成功以后，可能一般的觀眾都認為國產航母的外形跟遼寧艦一樣，就是一個簡單的山寨，其實不是這樣的，其實遼寧艦當時我們是在原瓦良格號的基礎上研制成功的，船體是現成的，當時是個空殼子，我們國產航母是重新設計的船體。”

2017年6月25日，遼寧艦來到了香港。

歷時22天，總航程4600海里。

這是遼寧艦首次面向公眾開放。

遼寧艦的前身是蘇聯海軍的航空母艦瓦良格號。

上個世紀80年代中后期，瓦良格號在烏克蘭開始建造，在完成了68%之后，建造工程被迫中斷。

2003年，這艘廢棄的航母輾轉來到了大連船廠。大連船舶重工集團有限公司軍工生產黨委書記王長海:“銹跡斑斑，整個就是一個垃圾場。一片狼藉...”

與其說這是一艘航母，不如說是一堆被丟棄的廢鐵。

但即使是在這種狀況下，憑借智慧和毅力，中國強大的船舶制造還是讓世界感到了驚嘆。七年后，瓦良格號進入了剛剛落成的30萬噸級船塢，這個船塢長400米，寬6米。

相比普通的船塢，它的受力和強度更符合航母的建造要求。

30萬噸巨型油輪有30多個艙室，大型驅逐艦有300多個艙室，而航母則有3600個艙室，

光零件就有幾十萬個，每個都要求萬分精準。

2012年9月25日，承載著國人幾十年夢想的中國第一艘航母在完成建造及航海試驗后，正式交付部隊，遼寧號的名字響遍了整個世界。

“遼寧艦”的成功續建，拉開我國首艘國國產航母的制造進程。

2017年4月26號，首艘國產航母在大連船廠下水，這一刻，不僅為國人矚目，也為整個世界矚目。

榮耀的背后是幾千名船舶設計建造者艱辛的付出，為了首艘國產航母順利下水，他們當中很多人甚至幾個月都沒有回過家。而這一切都是為了追趕世界船舶制造的腳步。

一個擁有漫長海岸線的國家，對于海洋的情懷，既是熾熱的，也是敬畏的。古老民族在近五百年的歷史中，無論經歷著怎樣的曲折，它一直在用自己獨有的方式，擁抱著眼前的大海。從黃色土地里生長出的剛強與自信，始終沒有放棄過對蔚藍色海洋的夢想。昨天，一代代國之工匠，在柔軟的水面上，開拓出了一條堅實的大道。今天，中國人已經開始揚帆出海，乘風破浪。

這個東方大國，正在擁抱蔚藍色的海洋。

這支人民的軍隊，也將在蔚藍色海洋里，捍衛更堅實的和平。