隨著智能手機和移動網絡的發展，人們生活的便捷程度大大提升。網購不僅可以讓消費者足不出戶買遍全球，也讓電商、物流業賺得盆滿缽滿。不過，我們慢慢發覺，剛剛開始體驗網購時的驚喜心情已經逐漸變得波瀾不驚，而如今，任何一點小小的不滿都會給個差評。服務的升級，讓消費者的要求也水漲船高。

買家越來越難伺候，賣家也使出渾身解數來保持消費者的“滿意度”：日本亞馬遜開通了會員免費的加急配送和定時配送；美國比薩外賣連鎖品牌達美樂開創了“零點擊”購買服務，顧客只需打開應用10秒鐘，就會自動下單一份預設好的訂單，這比“一鍵下單”又進了一步；不少電商還開始嘗試利用無人機送快遞，只為盡力保證送達時效。付款的過程也不斷簡化，從貨到付款到線上刷卡，再到無需進行輸入的語音、指紋支付……亞馬遜推出的無人超市，購買商品可以在“無形之中”完成，引起了廣泛關注。還有人戲言，科技公司有必要開始研發“眼神支付”功能了。

不過，這些取悅顧客的套路早晚會用盡，被不斷升級的服務慣壞了的消費者，胃口正變得越來越刁。英國《經濟學家》的一篇文章稱，需求是世界的動力，而如果需求總是能立即得到滿足，消費者最終會變得冷淡。當科技進步的速度趕不上需求膨脹的速度，最終受損的將是商家自身。

從另一個角度看，為了滿足不斷對“便捷”提出要求的顧客，許多商家的行為已經造成了資源浪費。如果某種經濟行為或個體活動使他人或社會受損，而造成這一成本的主體卻不用為此付出代價，這就是生產和消費過程中的負外部性。

過度的便利就會產生這種負外部性效應，無論是企業還是消費者，往往不用為這些成本買單，因為它消耗、侵占的是社會資源。例如，快遞過度包裝的問題早已被許多人詬病，而處理包裝垃圾的既不是快遞企業，也不是消費者個人；電商發展產生的巨量物流，大大加重了城市道路的通行壓力，不僅給出行的人們帶來時間成本，還增加了汽油的使用和尾氣的排放，但徒增的道路通行成本并不會直接“回饋”給電商和網購者。然而，社會經濟是一個動態平衡，無論何種形式產生的成本，最終還是會轉嫁到參與其中的每一個個體身上。

正如同汽車有一個最省油的巡航速度，而不是開得越快越省油，經濟行為也并非越高效越節省成本。對于商家來說，立足當下，拼速度、拼便捷或許是出于競爭的無奈選擇，但著眼未來，則應該考慮如何通過跳脫同質化服務尋求特色、而非惡性競爭來贏得消費者的“五星好評”。