新華社蘭州6月19日電 題：6年攻堅(jiān)，只為這173米——“世界難題”蘭渝鐵路胡麻嶺隧道貫通記

新華社記者

盛夏，黃土高原上的胡麻嶺，綠漫山野，生機(jī)勃勃。

地面以下350米的山體里，一派熱鬧景象。19日10時(shí)30分許，被國(guó)內(nèi)外隧道專家公認(rèn)為“國(guó)內(nèi)罕見、世界難題”的胡麻嶺隧道終于安全順利貫通，當(dāng)作業(yè)面兩邊的施工人員握手時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的歡呼聲，很多人禁不住熱淚盈眶。

這是千里蘭渝線上最后一座貫通的隧道。為了這一刻，他們奮戰(zhàn)了8年多——其中近6年，是為了攻克173米。

“豆腐”中的“拉鋸戰(zhàn)”

胡麻嶺位于甘肅蘭州與定西交界處，隧道全長(zhǎng)13.6公里，并非全線最長(zhǎng)隧道，卻成為最后貫通的隧道，出乎很多人意料。

蘭渝鐵路有限責(zé)任公司副總工程師張有生說(shuō)，胡麻嶺隧道是第三系富水粉細(xì)砂層隧道群的典型代表，這種地層圍巖軟弱、富水、成巖性差，常伴有集中涌水涌砂現(xiàn)象。

記者曾多次深入胡麻嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，看到作業(yè)面附近的洞壁上插著許多拇指粗細(xì)的管子，黃色泥沙不斷從管中涌出，在地上堆成一堆，用手一攥，水便從指縫中流出，手指一搓，泥沙變成粉末。

2009年3月，中國(guó)鐵建十九局進(jìn)駐胡麻嶺。前兩年多，隧道進(jìn)展順利，到2011年8月，隧道貫通勝利在望，其中1、2號(hào)斜井間僅剩173米，項(xiàng)目部都準(zhǔn)備好了“慶功酒”。

但是，當(dāng)年8月19日，1號(hào)斜井方向的作業(yè)面發(fā)生突涌，大量泥沙如同泥石流，吞沒(méi)已修好的隧道。此后近6年，施工人員與富水粉細(xì)砂展開“拉鋸戰(zhàn)”：前進(jìn)，突涌，倒退，清理，再前進(jìn)。由于空間狹促，大型機(jī)械派不上用場(chǎng)，有時(shí)候工人只能貓著腰，一點(diǎn)點(diǎn)把泥沙往外掏。

張有生說(shuō)，這173米的第三系富水粉細(xì)砂層，含水量在20%以上，圍巖呈流塑狀，如同在“豆腐”中打洞，泥沙顆粒比玉米粥還細(xì)。

中國(guó)鐵建十九局副總經(jīng)理兼蘭渝項(xiàng)目部經(jīng)理曲桂有說(shuō)，從2011年8月到2016年年底，胡麻嶺隧道兩個(gè)作業(yè)面僅掘進(jìn)成隧123米，遭遇過(guò)6次大的突涌，僅清理出的泥漿就達(dá)15萬(wàn)立方米，相當(dāng)于兩公里的隧道長(zhǎng)度。

用“中國(guó)方法”破解“世界難題”

當(dāng)其他隧道一個(gè)個(gè)貫通時(shí)，胡麻嶺隧道的173米成了影響全線通車的老大難。

2015年夏，在世界隧道施工中享有盛譽(yù)的德國(guó)施工團(tuán)隊(duì)，自帶設(shè)備到胡麻嶺“應(yīng)戰(zhàn)”，干了一段時(shí)間后，無(wú)功而返，在放棄、撤離時(shí)認(rèn)為“不可能在這種地層中打隧道”。

破解難題，最終依靠的是自身努力。蘭渝鐵路公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理熊春庚說(shuō)，為了攻克包括胡麻嶺隧道在內(nèi)的地質(zhì)難題，近年來(lái)，中國(guó)鐵路總公司牽頭組織相關(guān)各方共同會(huì)診、攻關(guān)，國(guó)外內(nèi)頂尖地質(zhì)專家也先后來(lái)到蘭渝建設(shè)工地，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析指導(dǎo)。

幾經(jīng)摸索，建設(shè)者終于探索出一套攻克胡麻嶺隧道第三系富水粉細(xì)砂的成熟施工方法。中國(guó)鐵建十九局董事長(zhǎng)王學(xué)忠說(shuō)，這套方法基本程序就是“先進(jìn)行超前降水，然后在掌子面進(jìn)行帷幕注漿加固，最后進(jìn)行開挖作業(yè)。”

2015年10月以來(lái)，胡麻嶺隧道按照這套施工方法作業(yè)，再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)大規(guī)模的涌水涌砂，多年來(lái)幾乎停滯的作業(yè)面，慢慢向前掘進(jìn)。

通過(guò)攻堅(jiān)胡麻嶺，施工方中國(guó)鐵建十九局技術(shù)水平上了一個(gè)新臺(tái)階，取得了超前輻射狀降水通道系統(tǒng)、低滲透性粉細(xì)砂地層隧道內(nèi)降水系統(tǒng)等5項(xiàng)國(guó)家實(shí)用新型專利。

“大國(guó)小家”的堅(jiān)守

8年多來(lái)，一大批建設(shè)者扎根胡麻嶺，他們有的是夫妻，有的是父子、父女，以工地為家，或在工地成家。

胡麻嶺隧道架子一隊(duì)黨支部書記巴春梅和她丈夫，從一開工就來(lái)到工地，女兒只能托付給姐姐照顧。“我剛來(lái)胡麻嶺時(shí)，女兒才小學(xué)畢業(yè)，現(xiàn)在胡麻嶺貫通了，女兒也從幼師畢業(yè)了。”巴春梅說(shuō)，“我是真心想陪在女兒身邊，但工作卻不允許，這是我感到最愧疚的地方。”

同樣感到愧疚的，還有工程師胡剛，他今年40歲，女兒還不到3歲。因?yàn)槊摬婚_身，女兒出生以來(lái)，他只見過(guò)三四次面，平時(shí)想女兒時(shí)，就通過(guò)手機(jī)視頻看一看。“忙完了胡麻嶺，最大的心愿就是回家看看我的小‘胡麻嶺’。”胡剛告訴記者，他給女兒取的小名就是胡麻嶺的諧音“胡瑪玲”。

59歲的湖南衡陽(yáng)人肖高瑞，也是最早一批到胡麻嶺的施工人員，在工地上干過(guò)廚師、司機(jī)，現(xiàn)在是洞口值班員。他的女兒肖顏，2009年大學(xué)一畢業(yè)，也來(lái)到胡麻嶺，當(dāng)時(shí)只有22歲的她，在西北的黃土高原上，奉獻(xiàn)了寶貴的8年青春。“我從小到大生活和學(xué)習(xí)的地方，都是青山綠水，來(lái)這里感覺落差很大，但過(guò)了這么多年，已經(jīng)對(duì)胡麻嶺產(chǎn)生深厚感情。”肖顏說(shuō)，“現(xiàn)在離開的日子快到了，真有點(diǎn)舍不得。”

“以后有機(jī)會(huì)，我會(huì)坐火車到胡麻嶺隧道看看。也許火車通過(guò)隧道的時(shí)間很短，但這里有我最珍貴的記憶。”胡剛告訴記者。(記者任衛(wèi)東、齊中熙、王衡、屠國(guó)璽)