制勝無人機戰場

——記空軍某試驗訓練基地無人機飛行員李浩

滑行、起飛。

在茫茫大西北,當清晨的第一抹陽光照亮戈壁灘,空軍某試驗訓練基地無人機飛行員李浩已進入無人機駕駛方艙,開始一天的飛行訓練。

李浩是人民空軍首批無人機飛行員,由即將到齡停飛的殲擊機飛行員轉隸轉崗而來。他駕駛的不是一般的無人機,而是集空中偵察、打擊于一體的無人機。

未來,制勝無人機戰場的鑰匙,就在李浩等無人機飛行員手里。

上圖為李浩完成階段飛行,準備趕赴下一個演習任務。 楊軍攝/光明圖片

一心開啟一個新夢想

那年,空軍為推進新質戰斗力建設,從部隊選調無人機飛行員的工作全面展開。

當時,李浩身為空軍“王牌師”飛行員,已安全飛行3000多個小時,即將達到戰斗機飛行員的最高飛行年限。擺在他面前的路很多:退休養老、轉業安置、地方高薪聘請。

但李浩堅定地選擇成為一名無人機飛行員,成為這項嶄新事業的“第一茬人”,因為他一心開啟一個延續飛行的新夢想。

變革的時代風起云涌,每一個明天都充滿未知。2013年,空軍組建某型無人機部隊,李浩聽令前往。2014年,空軍為完善新型作戰力量體系建設、加快推進軍隊戰略轉型,李浩所在部隊轉隸西北某部。當李浩踏上這座四周空曠、只長著一簇簇駱駝刺的機場,心中沒有荒涼感,他的第一反應是,這里有著內地機場無法比擬的凈空條件和人煙稀少適合實戰訓練的自然環境。

從駕駛戰斗機到駕駛無人機,是一次思維方式的變革、知識結構的重塑。憑著30多年的戰斗機飛行經驗,李浩原以為駕駛無人機可以輕松上手,哪想到既有經驗恰恰成了“攔路虎”。

打破固有的“一人一機”思維模式,建構“多人一機”系統思維,是李浩要過的第一關。無人機作戰,需要飛行操控、任務載荷、鏈路監控等多席位數人協同配合才能實現。要想達到“人機合一”境界,必須掌握多個領域十幾門專業知識及工作原理。為了克服年齡偏大、記憶力逐漸退化的劣勢,李浩把各專業要點編成順口溜反復記憶。

無人機與有人駕駛飛機飛行操控,最大區別是需要通過數據來感知飛行姿態,這是李浩要過的第二關。在有人駕駛飛機上,飛機的飛行姿態,飛行員可以通過全身所有的感觀進行感知,能夠憑借直覺瞬間作出判斷。而對于無人機飛行員而言,對飛行姿態的感知,只能通過顯示屏幕上不停變動的幾百個數據來進行分析判斷。這就要求飛行員把每個數字都翻譯成空中場景,把地面方艙變成空中座艙,李浩形象地稱之為“情景意識”。為獲得這種“情景意識”,每次飛行,坐在方艙內的李浩都注意看數據對比飛行姿態,聯想飛有人機時的空中動作,最終練就看屏幕數據就反射出無人機空中姿態的本領。

路雖遠行則將至,事雖難做則必成。在不斷前行中,李浩成為我軍精準控制某型無人機“第一人”。

一心想著那張“入場券”

從單位領導到普通戰士,從工廠專家到兄弟單位戰友,都尊稱李浩為“李老師”。

“每次聽到別人這樣喊我,心里就會一熱。”李浩說,這暖流是激情,更是責任。

年輕的無人機飛行員陳永超是李浩的第一個“徒弟”,近年來,他發現“李老師”走路、說話越來越快,急著提前學完下一個新機型的專業知識。李浩坦言:“我心里著急啊,我還想著趕在退休前再飛一種新機型呢。”

“我們起步已經有些晚了,再耽誤就會輸掉無人機戰場的入場券。”李浩的案頭堆滿無人機作戰的各類資料,電腦里滿是無人機作戰訓練視頻及相關數據。為提高無人機作戰能力,李浩帶領團隊廣泛開展無人機作戰技術研究,完成60余項研究課題,創新近距空中支援目標指示定位和打擊效果核查等4種作戰樣式和戰法,大大提升了我軍無人機實戰化作戰水平——

那一年,空軍組織“紅劍”演習,李浩作為首席飛行員操縱攻擊-1型無人機,圓滿完成任務,這是攻擊-1型無人機裝備部隊后首次參加軍事演習,標志著我軍察打一體無人機融入作戰體系。

2014年,李浩主動請纓,操控攻擊-1型無人機參加某次大型綜合性演習。他加緊準備、每天只睡兩三個小時。演習中,李浩和戰友密切協同,操控無人機第一時間搜索發現、跟蹤監視目標并首發命中。

在“和平使命—2014”聯合反恐軍事演習中,李浩在復雜電磁環境下,操控無人機對“藍軍指揮車”進行搜索確認并即時摧毀。這是攻擊-1型無人機第一次在國際舞臺上亮相。

在一次空軍組織的某型無人機高原試飛中,52歲的李浩全程參與,記錄下大量寶貴數據,為無人機在高原條件下使用打下了良好基礎。

一心撲在無人機事業上

在妻子張素娟的眼里,李浩有軍人堅定剛毅的一面,也有內心柔軟兒女情長的一面,但這些年他在無人機事業上傾注了更多的愛。

2012年,李浩母親病危,而他正在外地執行任務,電話里那句“等兒子任務結束就回去看您”,竟成了他與母親說的最后一句話。

離家幾千公里,李浩陪伴父母的日子少之又少,他經常感慨:感覺父母突然之間就老了,自己卻不能多陪伴他們。照顧老人、撫養女兒的重擔全部落在妻子張素娟一個人身上。

有了家人的支持,李浩一心撲在無人機事業上。一次無人機落地后,機務人員檢查發現尾翼控制出現異常。為了盡早找到原因,早點排除故障,在已執行飛行任務近3個小時的情況下,李浩顧不上休息吃飯,帶著大家一起看回放、尋找故障原因,但又一個3小時過去了,卻沒發現任何異常。

“一定是我們漏掉了,再看一遍。”李浩眼睛一眨不眨,緊盯電腦數據變化。“就是這里,找到了!快暫停,回放。”李浩的聲音讓大家一陣欣喜,趕忙做好記錄。隨后,李浩和戰友打開鏈路數據柜,打著手電一個一個機箱巡查,終于在終端接口發現了故障所在。但轉眼間,蹲在地上找接口的李浩一起身便暈了過去。此時,大家才想起“李老師”已經一整天水米未進。

年輕的“徒弟們”,有些受不了“李老師”不厭其煩的講述,反反復復的研討,雖然所有人都能感受到他是想把自己全部所學和經驗傾囊相授。而面對“徒弟”不耐煩時,李浩總是面帶微笑地說:“我飛不了幾年了,就是想讓你們早點兒把翅膀練硬。”

短評

為“第一茬人”點贊

一項嶄新事業的形成和發展,離不開“第一茬人”的擔當與奉獻。在空軍無人機這一新型作戰力量的形成和發展過程中,空軍某試驗訓練基地無人機飛行員李浩就是這樣的“第一茬人”,他的先進事跡無疑是對擔當與奉獻精神的完美詮釋。

作為一名老兵、一名戰斗機飛行員,李浩想得最多的是如何為部隊做點事。正因如此,那年即將到齡停飛的他,考慮的不是如何過安逸的生活,而是主動投入到空軍新型作戰力量建設中去。這些年,順應部隊轉隸和建設的需要,李浩一路向西,從東北到西北,離家人越來越遠,工作生活條件越來越艱苦,但他從無怨言,常說“為部隊做點事值得”。李浩之“值得”,是他置身改革強軍的光榮感、成就感。

在改革強軍、改革強國向縱深發展的過程中,李浩這樣的“第一茬人”的出現不是偶然的。正是千千萬萬個李浩這樣的“第一茬人”,匯聚成實現強軍夢強國夢的磅礴力量。讓我們為李浩這樣的“第一茬人”點贊。