新華社呼和浩特５月８日電（記者鄒儉樸　姜雪蘭）空中機降是森林火災(zāi)發(fā)生時經(jīng)常使用的運兵手段。記者從內(nèi)蒙古大興安嶺畢拉河特大森林火災(zāi)撲火前線指揮部獲悉，大火撲救過程中，飛機發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。目前，火場人員空中撤離任務(wù)全面完成，總計人數(shù)近３０００人。

據(jù)前指介紹，５月６日，火場明火全部撲滅后，一架空中“巨無霸”Ｍ－２６ＴＣ直升機在執(zhí)行空中撤離撲火人員任務(wù)時，因情況緊急，首次機載１４０人并成功撤離。

當(dāng)時，根河滿歸航站實施空中撤兵，一架Ｍ－２６ＴＣ在連續(xù)飛行３架次后，臨近日落，僅剩１架次飛行時間，但此時火場還有１４０人衣著單薄留在大雪低溫中，尚未撤離。

情況刻不容緩，航站與機組緊急協(xié)商，在連續(xù)飛行油量減少的情況下，考慮飛機載重量范圍，一架次將１４０人全部撤離，這也是該機型有據(jù)可考承載人數(shù)最多的一次。

在畢拉河特大森林火災(zāi)發(fā)生的幾天里，由于當(dāng)?shù)氐匦螐?fù)雜，不少火線只能從空中運兵切入，飛機是撲火任務(wù)中不可或缺的一環(huán)。２日下午，北部原始林區(qū)俄羅斯入境火被成功撲滅后，根河滿歸航站立即組織飛機，第一時間轉(zhuǎn)場畢拉河林業(yè)局火場。

３日，風(fēng)力轉(zhuǎn)小，撲火隊員大批進(jìn)入火場，根河滿歸航站也進(jìn)入了最忙碌的一天。僅一上午的時間，投入火場兵力達(dá)１３００余人。此次飛行任務(wù)，最難的就是通訊保障，林區(qū)通訊條件極差，給組織飛行帶來了極大難度。

“機組人員為了搶時間，都是空中就餐。３日晚上，有２名機組人員住在飛機上，出現(xiàn)了嘔吐癥狀，經(jīng)簡單醫(yī)療救護(hù)后，依然堅持飛行。”根河滿歸航站副站長沈顯成說。

在火災(zāi)撲救過程中，飛機共空運物資１０余噸，吊桶灑水４００余噸，累計飛行１１６架次、１７０余小時。

據(jù)根河滿歸航站站長王忠寶表示，Ｍ－２６ＴＣ機組發(fā)揮了重大作用，一天最多飛行１１小時，單機飛行達(dá)８架次；一天運兵人數(shù)最多達(dá)７９０人，出色地完成了運兵任務(wù)。