吳國林（右一）用“快裝臺位法”裝配試車。徐燕飛攝

從1976年進入汽輪機裝配行業(yè)，全國技術(shù)能手、全國勞模吳國林已經(jīng)在浙江杭州汽輪機股份有限公司的總裝車間耕耘了40多年。在他看來，“一生做好一件事”，足矣。

目前，全世界的工業(yè)汽輪機轉(zhuǎn)子仍只能靠技術(shù)工人純手工組裝，因此這項工作對手上功夫要求極高。即便是裝配經(jīng)驗豐富的人也時常遇到新難題，“每年為公司解決一個關(guān)鍵性的技術(shù)難題”，這是吳國林對自身的要求。

1981年6月份，當時22歲的吳國林被派到黑龍江某糖廠修理機組。考慮到換材料耗時費力，糖廠延遲一天投產(chǎn)便損失幾萬元，他提出用鏟刀、砂皮就地修復(fù)。這一大膽設(shè)想嚇住了在場的領(lǐng)導(dǎo)和工人，他們擔心會越修越壞。吳國林最終將粗細只有頭發(fā)絲四分之一的材料修好，大家都連連夸贊他膽大藝高、身手不凡。

作為掌握高端工業(yè)驅(qū)動汽輪機組裝配及調(diào)試、試車核心技術(shù)的領(lǐng)軍人才，吳國林解決的技術(shù)難題還有很多，如壓縮機產(chǎn)品試車振動問題、國家重點C字頭產(chǎn)品試車時信號軸斷裂問題等。正因如此，吳國林被稱作車間的“及時雨”，每每遇到問題，工人們第一時間想到的便是他。“老吳來了，問題肯定能解決。”工友倪軍說，在大家眼中，他就像是專治疑難雜癥的“神醫(yī)”，任何機械到了他手上都能藥到病除。

除了攻克技術(shù)難題，他還不忘技能傳承，帶領(lǐng)團隊技術(shù)創(chuàng)新。走進他所在的總裝車間，記者看到地上有很多打了孔的鋼板，這是吳國林創(chuàng)立的“快裝臺位法”，獲得過杭州市職工絕技絕活稱號。過去“試測”時，每臺機器要在生產(chǎn)線上占據(jù)一個多月，通過吳國林的革新，每個臺位每月可以上四五臺機器試車，生產(chǎn)效率大幅提升。

2013年，國家級的“吳國林裝配鉗工技能大師工作室”成立，吳國林逐漸將工作重心轉(zhuǎn)移到“傳幫帶”上。“以前做學(xué)徒是‘偷’技術(shù)，現(xiàn)在是真正‘學(xué)’技術(shù)。”吳國林告訴記者，他們當學(xué)徒時，手工技藝是不外傳的，他們只能靠自己琢磨。如今，“教會徒弟餓死師傅”這種說法早已過時，只要工人肯學(xué)，他絕對傾囊相授。

“我的技藝來自杭汽輪，在退休前，我要把我得到的還給企業(yè)。”每年，吳國林都要花大量的時間培養(yǎng)車間的后續(xù)人才。很多時候他都是親自上陣，對重點機組實際操作和現(xiàn)場講解，再以作業(yè)指導(dǎo)書的方式固化，讓徒弟們掌握每一步裝配要領(lǐng)。吳國林說，中國不缺工人，缺的是認真。得益于吳國林推行的精細化制度和“傳幫帶”舉措，杭汽輪涌現(xiàn)了一批批技術(shù)人才。（記者 黃平 通訊員 徐燕飛）