新華社北京４月２０日電題：天舟飛天不簡單——北京飛控中心專家解讀天舟一號(hào)飛控六個(gè)難點(diǎn)

４月２０日，天舟一號(hào)發(fā)射獲得圓滿成功。

作為天舟一號(hào)飛行任務(wù)的飛控“神經(jīng)中樞”，北京飛控中心曾圓滿完成多次載人航天工程任務(wù)、探月工程任務(wù)，取得了連戰(zhàn)連捷的驕人戰(zhàn)績。

這次，面對全新的天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船，北京飛控中心副總工程師孫軍表示，中心在天舟一號(hào)飛行任務(wù)中主要面臨六個(gè)難點(diǎn)——

一是任務(wù)狀態(tài)新，貨運(yùn)飛船瞄準(zhǔn)空間站任務(wù)功能設(shè)計(jì)，新狀態(tài)新技術(shù)新設(shè)備要求很多飛控工作要從“新”開始。

二是在軌時(shí)間長，天舟一號(hào)至少在軌飛行５個(gè)多月，這是目前中心執(zhí)行載人航天任務(wù)時(shí)間跨度最大的一次，對飛控系統(tǒng)穩(wěn)定性可靠性提出了更高要求。

三是交會(huì)模式復(fù)雜，交會(huì)對接軌道調(diào)整為３９３公里后，增加了發(fā)射窗口計(jì)算和遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段的不確定性因素，對飛控系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)適應(yīng)性提出了更高要求。

四是軌道控制頻繁，任務(wù)期間中心要先后實(shí)施十幾次軌道控制，而且控制要求多樣，實(shí)施難度非常大。

五是推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加實(shí)施周期長、風(fēng)險(xiǎn)高。任務(wù)中，中心將控制天舟實(shí)施我國首次“太空加油”，持續(xù)５天時(shí)間，步驟繁多，風(fēng)險(xiǎn)很大。

六是快速交會(huì)對接控制精度要求高，首次實(shí)施快速交會(huì)對接，天地配合復(fù)雜、控制約束很多、精度要求很高。

孫軍表示，全體飛控人經(jīng)過半年多艱苦卓絕的努力，已經(jīng)攻克了動(dòng)態(tài)交會(huì)對接模式設(shè)計(jì)、共軌飛行軌道控制等多項(xiàng)關(guān)鍵飛控技術(shù)，準(zhǔn)備了科學(xué)完備的飛控實(shí)施方案及應(yīng)急控制實(shí)施方案，開展了上百次正常和應(yīng)急過程聯(lián)調(diào)演練，有信心有能力完成測控任務(wù)。（完）