中新社記者 張素

自1992年正式批準立項，中國載人航天工程已走過25年歲月。我欲扶搖上九天，誰將天塹變通途？答案是兩型火箭：“長征二號F”與“長征七號”。

20日，中國成功用“長征七號”將天舟一號貨運飛船送入太空。至此，兩型火箭共執行中國載人航天工程全部14次發射任務，將“神舟”載人飛船、“天宮”目標飛行器和空間實驗室、“天舟”貨運飛船共3型14個飛行器和11名航天員安全送入太空，成功率達100%。

中國航天科技集團運載火箭技術研究院長征二號F運載火箭總設計師張智，對每一次叩開寰宇大門都記憶猶新。

“長征二號F是專門用于載人航天的二級運載火箭，也是目前中國系統最復雜的火箭。”他說，該型火箭具有發射空間實驗室和載人飛船的兩個狀態，運載能力分別為8.6噸和8.15噸。

1999年11月20日初出茅廬以來，“長征二號F”便與“神舟”“天宮”連在一起。它見證了21世紀中國航天發射的開門紅——2001年1月1平日，長征二號F遙二火箭送神舟二號飛船入軌；它親歷了中國人千年飛天夢圓——2003年10月15日，長征二號F遙五火箭送中國首艘載人飛船“神舟五號”問天；它還開創中國運載火箭發射實時直播的先河——2005年10月12日，長征二號F遙六火箭護送“神舟六號”的同時，憑著圖像測量子系統成為直播“網紅”。

歷經18載，張智和他的同事們不斷提高“長征二號F”的安全性與可靠性，2016年發射天宮二號空間實驗室及神舟十一號載人飛船時，它已從“少年郎”成長為中國最可靠的“擎天柱”。

對于2008年立項、2016年“首飛”的長征七號運載火箭來說，“兄長”珠玉在前，它也不甘落后。

“長征七號”是新一代高可靠、高安全的中型運載火箭，定位在滿足中國載人空間站工程發射貨運飛船的需求，以及未來載人運載火箭更新換代的長遠需求。

20日發射的長征七號遙二火箭“秀了肌肉”，它將中國航天史上最重的有效載荷(13噸)送入預定軌道。“長征七號”的運載能力已達到近地軌道13.5噸，幾乎是此前運載火箭的一倍。

“到2020年，載人航天工程中很多任務將由‘長征七號’來承擔。”中國航天科技集團運載火箭技術研究院長征七號副總設計師程堂明說，他特別點明“長征七號”所擁有的無可比擬的優勢，“使用無毒無污染的液氧煤油推進劑”。

另一個“大力士”也已躍躍欲試。中國航天科技集團運載火箭技術研究院的專家對中新社記者說，未來兩三年，長征五號系列運載火箭將承擔空間站的發射任務，共同撐起更廣闊的未來。(完)