大型船舶下水受潮期影響

從上周開始，就有媒體同行在安排行程要在中國海軍節當天去大連赴一場“約會”，“約會”對象是中國首艘國產航母。“4月23日海軍節當天中國國產航母要下水”的消息不知道從何而來，但一系列的線索都指向這個日子。最有直接關聯的是，上周在網上熱炒的一個“中國首艘航空母艦下水紀念封”，其紀念戳上赫然印著“遼寧·大連4月23日”。與之同步的是，軍迷對這艘國產航母的實時報道也在進一步印證。最新的消息是航母艦島已涂上底漆，整個航母的涂裝工作已經基本完成。此外，中船重工董事長胡問鳴一月之內連續到大船集團專項檢查重點工程進展的行程更讓媒體認定，“4月23日當天下水的消息看來已經確定無疑了”。4月15日，胡問鳴還陪同中央軍委委員、裝備發展部部長張又俠到中船重工某研究所視察。實際上，關于國產航母何時下水最近一次的官方消息，是3月份國防部例行記者會上國防部新聞發言人吳謙的回答，“我相信不會讓大家久等”。這種婉轉的說法似乎也讓4月23日成為外界期待的時間節點。

眾所周知，航母的建造進程是由許多因素決定的，包括工業基礎、科技實力等等，將航母形容為“高精尖”的科技成果毫不夸張。如此“高精尖”的航母下水的時間有沒有技術要求？這個答案是肯定的。中國知名航母專家李杰17日接受《環球時報》記者采訪時表示，大型船舶下水要考慮到水文環境等因素，尤其是潮期的影響。為保障下水安全，水深要足夠，越深越安全。比如說一條船吃水10米，理論水深11米足夠，但因為船舶可能會上下顛簸，加之海浪作用力，可能需要十七八米才可以。

一位了解情況的相關人士18日對《環球時報》記者表示，大連造船廠的水不深，潮汐對航母行動有至關重要的影響。另一位匿名的專業人士也認同這種觀點，他告訴《環球時報》記者：“在干船塢中的大型船舶下水時對當時的安全水深有著很高的要求，當安全吃水和可用水深滿足一定標準后，大型船舶才能安全下水，而可用水深除了與船塢的深度有關外，與當時的潮汐大小也有著很大的關聯，如果潮水較小或達不到要求，大型船舶則不能安全下水。”

4月23日恰恰不是大潮日

根據介紹，潮汐是沿海地區的一種自然現象，指海水在天體(主要是月球和太陽)引潮力作用下所產生的周期性運動。一般每日漲落兩次，也有漲落一次的。按照一般規律，不論哪種類型，皆有大潮和小潮之分。一般而言每月農歷初一、十五以后兩三天內，各會發生一次大潮，那時潮水漲得最高，落得最低。在每月農歷初八、二十三以后兩三天內，各有一次小潮。大潮小潮潮差每個海區不一樣，潮差大的有數米，潮差小的只有幾十厘米。

4月23日是農歷三月二十七，不是大潮日而靠近小潮日。上述專業人士對《環球時報》記者表示：“首艘國產航母下水是重大盛事，除了它本身具備了下水的各項條件外，如何保證安全就成了重點。同時，它設計的一些指標和參數還需要實際檢驗，如空載排水量時的最大安全吃水就需要在下水時來實際進行驗證。所以航母應該要擇大潮日下水，以確保安全可靠。而4月23日恰恰不是大潮日，不是最好‘窗口期’。”

按照潮汐規律，從本報發稿日到4月結束這段時間內各有一次小潮和大潮。4月19日是農歷三月二十三，20日至22日會是小潮日。4月26日是農歷四月初一，27日至29日都是大潮日。如果說航母下水日定在4月份，那4月27日至29日是最適合航母下水的日子。否則將要等到下一個大潮日。

“獻禮工程”已是陳舊思維

除此之外，還能提前判斷航母是否會下水的標志是什么時候懸掛滿旗。大型船舶下水時要舉行隆重的儀式，懸掛滿旗滿燈是軍艦特有的慶典方式，龐大的艦艇懸掛滿旗通常需要提前一天進行，這也是判別航母何時下水最為簡單直觀的判斷。

除了被外界忽略的下水日期的科學性和技術性，將4月23日海軍節和頗具象征意義的中國首艘國產航母捆綁在一起也是一種陳舊思維。過去，每逢重大節慶日，總有一些地方的重大項目要刻意選擇在節日前后成為“獻禮工程”。但事實上，這種“獻禮工程”并沒有出現在中國航母建設上。2011年7月27日中國國防部首次確認中國正利用一艘廢舊航母平臺進行改造，用于科研試驗和訓練。當時有外媒猜測為了向八一獻禮，航母將會在8月1日進行首次海試，但實際上中國首艘航母的海試在8月10日進行。

接受《環球時報》記者采訪的幾位業內人士都表示，航母建設更注重科學建設，比較務實，講求科學精神，按照工程實施進展和條件有序開展，而不會不講究實際，冒著風險下水。