新華社臺北4月11日電（記者章利新 查文曄）臺灣游覽車公會全聯會理事長魯孝亞11日接受記者專訪時表示，目前臺灣游覽車業陷入嚴重困境，總共約有4500臺游覽車閑置，其中有3000多臺正在打折出售。他呼吁臺灣當局正視問題，采取積極措施，真正改善游覽車業處境，提升臺灣旅游品質和安全。

據魯孝亞介紹，去年“5·20”之前，臺灣有3000至4000臺游覽車在跑陸客團；之后，由于兩岸關系陷入僵局，陸客來臺銳減，市場上游覽車的需求降到500臺左右，有2500多臺游覽車閑置。加上由于少子化、經濟不景氣等原因，臺灣自身旅游市場也在急劇下降。“目前，總共約有4500臺游覽車閑置，其中有3000多臺正在打折賠本出售。”

他指出，臺灣當局推行“新南向”政策，但是東南亞和南亞的來臺游客，從人數到購買力，都遠不足以彌補陸客減少帶來的缺口。目前游覽車行業也已經陷入嚴重困境，司機以往平均月收入6萬元（新臺幣，下同），現在平均不到3萬元，已經到了“有一餐沒一餐”的境地。

魯孝亞分析認為，陸客來臺旅游受到重創主要有三方面的因素：首先是臺灣當局出于政治考量，拒不承認“九二共識”讓兩岸關系陷入僵局；其次是臺灣游覽車安全事故頻發，旅游安全問題凸顯；第三，臺灣地接社把陸客團視為購物團，安排了大量購物環節，降低旅游品質。這些都大大影響了陸客來臺的意愿。

他指出，安全問題和大量購物安排有密切關系。因為大量的購物時間，都是從行程安排中擠出來的，司機只有拼命開快車，縮短在路上的時間。十次車禍九次快。“由于游覽車大量過剩，司機處在弱勢地位，如果他達不到旅行社趕時間的要求，就會隨時被換掉。”

魯孝亞認為，兩岸關系陷入僵局，陸客銳減；旅行社壓團費，搶陸客資源，通過增加購物來賺錢；游覽車過剩，司機只能順從旅行社安排，拼命趕時間……這些方面已經構成了一個惡性循環，導致臺灣旅游品質下降、安全事故頻發。

“危機也是轉機。”他呼吁，臺灣當局急需正視問題所在，采取積極措施重整島內旅游市場，提升臺灣旅游的品質和安全性。他建議，車輛該淘汰就淘汰，實施總量控制，健全配套和管理機制。尤其需要通過GPS監控旅游的路線和行車速度，一旦超出既定行程和速度就要報警，加以糾正。

在安全方面，他建議，確保司機一天工作時間在12小時內，不能超工時；有序、合理、順暢地安排行程，給司機充分的休息時間，減少司機的疲勞度；當局應該成立第三方的駕駛員申訴中心，保護司機的權益。

“希望新的管理機制，能遏制不肖業者的不良行為。期待兩岸關系能盡快走出僵局，到時更多陸客能享受到高品質的臺灣旅游。”魯孝亞說。