停車難問題日漸突出，尤其是老舊小區(qū)夜間停車需求旺盛。在現(xiàn)有條件下，利用“時間差”，錯時共享周邊空余的停車資源，是個不錯選擇。記者昨天從市交通委獲悉，“錯時共享停車”已列入今年政府實事工程項目，今年將建50個示范點。“十三五”期間，初步預(yù)計或可釋放3萬個共享車位。（2017-3-31解放日報）

實際上，我們一味指責(zé)共享單車亂停亂放，甚至上升為市民的文明素質(zhì)問題，對廣大騎行者來說并不公平。試問，共享單車蜂涌而上，但其停放等諸多管理問題，我們的城市都準備好了嗎？顯然，很多城市在這方面欠缺很多、應(yīng)對不及，人們再是如何怪騎行者亂停亂放也無濟于事。

今讀得上海市“錯時共享停車”被列入今年政府實事工程項目的新聞，不僅為之一振。立說立行，上海市年內(nèi)將建50個示范點，“十三五”期間，初步預(yù)計或可釋放3萬個共享車位。這實實在在是在為市民辦實事，是在解決群眾最關(guān)心的問題，也是解決共享單車問題的有效辦法，實屬可贊。

由上海的“錯時共享停車”，筆者更想起前些年經(jīng)常看到的一句口號：“困難再大沒有我們的決心大，問題再多沒有我們的辦法多。”這絕對不是吹噓，而是有著實實在在的哲理在其中。“錯時共享停車”，就是對這個口號的最好詮釋，對當前各地解決共享單車管理及城市其他管理難題，都有著不錯的借鑒作用。

共享單車雖讓市民出行便利，又低碳環(huán)保，但畢竟還屬于新生事物，在管理上難免存在這樣那樣的欠缺和考慮不周的地方，存在問題是必然，但關(guān)鍵是要正視問題，正確看待問題，善于從問題中總結(jié)、查找出解決問題的辦法來，并去積極解決問題，而不是一味地指責(zé)問題，甚至不分青紅皂白，上綱上線。當知，媒體報道也好，評論也罷，目的也是要解決問題，必須朝著解決問題的方向進行引導(dǎo)。

由上海“錯時共享停車”，可得出一個結(jié)論，對共享單車存在的種種問題，現(xiàn)在已不是指責(zé)政府管理不力、或市民亂停亂等不文明問題的時候。問題是明擺著的，從政府管理來說，應(yīng)該從實際出發(fā)，搞好調(diào)查研究，科學(xué)合理控制共享單車數(shù)量，并根據(jù)單車規(guī)模，給其找出一個“安身”的處所；從市民使用來說，要充分體諒政府的難處，給政府以一些解決問題的時間，自己也要盡最大努力地用好共享單車，不給城市管理添亂；從媒體來說，主要是客觀地報道問題，宣傳經(jīng)驗，對市民進行正確引導(dǎo)，為政府解決共享單車問題提供決策依據(jù)。

總而言之，上海“錯時共享停車”，目前來說是解決共享單車管理問題的一個不錯辦法，面對共享單車管理問題，我們還是要堅定信心，要相信辦法總比問題多，決心總比困難大，只要政府、社會、市民群眾同心同德，共同努力，問題終究會得到控制和徹底解決，真正讓共享單車既方便市民騎行，又不影響城市文明形象，最終成為城市里一道亮麗的風(fēng)景。