在數(shù)字化地圖方面,一直是先行者的谷歌近期遭遇挑戰(zhàn):蘋果公司收購了幾家以室內(nèi)導航技術見長的創(chuàng)業(yè)公司,還在嘗試使用無人機捕獲和更新地圖數(shù)據(jù)。

作為相對特殊的公共服務產(chǎn)品,各國政府一直對高精度的地圖信息嚴格保密。另外,采集地圖底層數(shù)據(jù)需要具備專業(yè)的資質(zhì)和測繪執(zhí)照,許多提供地圖服務的互聯(lián)網(wǎng)公司,自身并不具備這種資質(zhì)。進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代,伴隨著定位、導航等需求的激增,曾經(jīng)相對小眾的電子地圖,一躍成為最受歡迎的工具類應用之一,成為重要的流量入口和市場戰(zhàn)略高地。

早在2005年,谷歌便上線了地圖服務。由于占得先機,加上不懈的積累和投入,谷歌地圖成了行業(yè)標桿,以超過10億的用戶量領跑全球市場。蘋果地圖雖然推出時間比谷歌晚了整整7年,但得益于蘋果手機粉絲眾多,蘋果地圖作為系統(tǒng)默認應用,也獲得了極為可觀的用戶數(shù)量。

蘋果地圖深諳“流量入口”的戰(zhàn)略意義,一方面接入了多種周邊信息數(shù)據(jù),如自動提示查詢地點附近酒店、餐廳、商鋪等信息,不斷豐富改善用戶體驗;另一方面,還大膽嘗試“黑科技”:去年,蘋果獲批使用無人機執(zhí)行商業(yè)飛行,并用于數(shù)據(jù)收集、拍照和攝錄,進一步提升地圖數(shù)據(jù)的搜集速度和更新效率。蘋果地圖還引入室內(nèi)導航等最新技術,幫助用戶在大型公共設施,如機場、商場內(nèi)找到最方便的通行路徑……

當然,電子地圖之爭,并非僅限于這兩家科技巨頭之間。除了在地圖渲染、手勢操作和前端界面等核心功能方面持續(xù)投入之外,各家電子地圖供應商也紛紛立足自身優(yōu)勢,在特色增值服務領域展開競賽。如百度地圖接入了生活服務信息,大大豐富了搜索地點的周邊信息;高德地圖深耕導航服務,與汽車廠商合作提供車載導航;騰訊地圖著力打造街景功能,讓用戶不僅“找得到”,還能“看得見”……

電子地圖受到熱捧,究其原因,得益于移動互聯(lián)網(wǎng)造就的巨大市場。電子地圖具有豐富的信息含量和廣闊的應用范圍,并且逐步從辨位、導航工具升級為出行和目的地線下服務場景的入口。許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正是通過將地圖業(yè)務架構到自家生態(tài)之上,打通用戶、流量、數(shù)據(jù),不僅為用戶節(jié)約了時間成本,也為企業(yè)自身發(fā)展提供了空間,同時也盤活了一眾相關的服務商。據(jù)報道,百度地圖目前每天給用戶節(jié)省115萬個小時,2016年與其合作的服務商超過了300家。

解決用戶痛點,滿足核心訴求,是工具類應用的生存之道?？梢灶A見,隨著大數(shù)據(jù)、云計算和虛擬現(xiàn)實以及3D等新技術的發(fā)展,電子地圖在數(shù)據(jù)整合、技術應用、場景創(chuàng)新方面應該有越來越大的想象空間,科技公司圍繞技術研發(fā)和服務體驗的競爭也會更加白熱化。