人民政協網北京3月4日電（記者 照寧）“如今，國際船舶市場需求結構發(fā)生了重大變化，我國具有競爭優(yōu)勢的散貨船需求量急速下跌，而超大型原油船、超大型集裝箱船、液化天然氣船等雙高船型在整個市場需求結構中所占比重明顯提升。”全國政協委員夏先鵬經調研發(fā)現，自2015年至今，國際油價屢創(chuàng)新低，受此影響，海洋工程裝備市場成交創(chuàng)近10年最低水平。此外，我國船舶工業(yè)高技術船舶研發(fā)能力薄弱、更新速度緩慢、研發(fā)產品不適應市場快速變化等問題業(yè)亟待解決。

全國政協委員夏先鵬 網絡圖片

為此，夏先鵬委員建議，加快結構調整，利用云計算機、物聯網、導航系統，為船舶企業(yè)提供精準、高效物流服務，加快建立船舶融資租賃服務體系；加強船舶行業(yè)智能制造研究，加快推進船舶制造智能化進程，適應船舶發(fā)展新時代；船舶企業(yè)加強財務管理，積極調整財務策略，建立適應當前環(huán)境的財務管理系統及風險預警機制，加強對企業(yè)現金流的監(jiān)控和管理，提高資金利用率，降低融資成本，控制匯率風險，從而有效應對市場變化；大型骨干造船企業(yè)在國內市場是龍頭，在國際細分市場也頗具競爭力，國家要扶持這些企業(yè)瞄準國際高端市場，利用海洋大國和航運大國的優(yōu)勢，提升我國造船企業(yè)的整體實力；繼續(xù)加大船舶制造業(yè)從業(yè)人員的規(guī)范化和風險防范培訓，在全行業(yè)開展對國際新公約、新標準、新規(guī)范的培訓，以備應對國際新規(guī)則。