共享單車自誕生以來，其便捷、環保的特點受到不少用戶的青睞，不過也衍生出一些問題，如亂停亂放影響公共場所秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發展，首先就要做到規范停車。對此，多地相關部門也擬發文規范共享單車停放秩序。（2月15日《中國經濟網》）

共享單車作為便民服務、緩解城市交通擁擠的一種創舉，從誕生的那一天起，就注定帶有某種自發性。這種自發性的公共服務，如果缺少規范管理，就容易出現問題，最典型的就是亂停亂放亂象的出現。

如何規范管理？一些城市比較簡單的做法，就是對違停車輛“扣車”或“暫時保管”。可如果不扣車，應該怎么管？上海治理的一個比較聰明的做法，就是在不同街頭和路段畫出白線框，作為非機動車停放區域。從去年6月至去年年底，整個上海市新增了8000余個白線框，對共享單車免費開放。此舉從源頭上解決了共享單車亂停亂放的問題。

共享單車運營中出現的問題并不全在單車本身，而在于城市管理者如何在踐行“公共服務均等化”這一執政理念時，不要放任單車共享中滋生出的問題，而是要有針對性舉措來實現其規范管理。深圳市今年開始規范自行車停放。由該市交通部門牽頭，會同城管、交警等，選取一批軌道站點及常規公交站點，按照相關標準規范設置自行車停放區。這樣做讓共享單車與城市整體交通實現有效對接，提高了單車的使用效率，也避免了單車亂停亂放的缺陷。

治理共享單車中存在的問題，重點要放在使用共享的人身上。騎車人的文明素質的缺失，需要教育、規訓與懲罰。深圳市對亂停放的用戶，處以20元罰款，以引導用戶遵守規則。

這些做法都值得借鑒。對于城市管理者而言，共享單車需要因勢利導進行規范，但不是約束其發展。現在，眾多城市擬出臺管理措施，規范單車的停放秩序，并給共享單車留出停放空間。相信隨著管理規范的不斷完善，共享單車這個“互聯網+”的新產物將會“騎得更遠”。