德國(guó)《商報(bào)》:

中國(guó)電池難占據(jù)霸主地位

中國(guó)鋰離子電池生產(chǎn)商今年希望通過(guò)低廉的價(jià)格為自己創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)。這一消息使日本和韓國(guó)電池廠(chǎng)家的股票應(yīng)聲下跌。中國(guó)是否也正打算通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)在繼太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)之后又要在電池工業(yè)占據(jù)霸主地位呢?

美國(guó)信息服務(wù)公司的電池專(zhuān)家亨寧·維希特認(rèn)為,中國(guó)人恐怕不能像在太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)中容易占據(jù)霸主地位。他說(shuō):“日本和韓國(guó)生產(chǎn)的電池在同等體積下可以?xún)?chǔ)備更多電能。”而且與太陽(yáng)能模塊不同,對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池來(lái)說(shuō)重要的不僅是價(jià)格,而主要是質(zhì)量。維希特解釋說(shuō):“也就是說(shuō),中國(guó)生產(chǎn)的廉價(jià)電池未必能找得到買(mǎi)家。”特別是在安全性能方面,中國(guó)的廠(chǎng)家明顯處于落后地位,因此老牌電池生產(chǎn)商迄今為止還沒(méi)有陷入恐慌。維希特說(shuō):“所有電池廠(chǎng)家都必須對(duì)此作出反應(yīng),相應(yīng)的降低自己的價(jià)格。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》:

中國(guó)在電池材料領(lǐng)域搶占主導(dǎo)地位

位于剛果(金)的滕凱銅鈷礦是世界已知銅、鈷儲(chǔ)量最多的礦之一,收購(gòu)該礦顯示在中國(guó)準(zhǔn)備使本國(guó)經(jīng)濟(jì)擺脫高污染產(chǎn)業(yè)之際,中國(guó)企業(yè)正在電池材料領(lǐng)域搶占主導(dǎo)地位。

隨著從特斯拉汽車(chē)到通用汽車(chē)的汽車(chē)制造商不斷提高電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量,為他們生產(chǎn)電池的企業(yè)將越來(lái)越依賴(lài)中國(guó)企業(yè)控制的供應(yīng)鏈。西方政策制定者希望電動(dòng)汽車(chē)能有助于減少碳排放以及對(duì)進(jìn)口石油的依賴(lài)。

“大多數(shù)鈷都直接運(yùn)往中國(guó)。”金屬商品咨詢(xún)機(jī)構(gòu)英國(guó)商品研究所分析師愛(ài)德華·斯賓塞說(shuō),“他們控制著巨大的全球份額。”進(jìn)軍鈷礦開(kāi)采在一定程度上反映出亞洲電池企業(yè)的崛起,全球很大一部分鋰離子電池都由亞洲電池企業(yè)生產(chǎn)。在新規(guī)劃的鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目中,逾90%預(yù)計(jì)將落戶(hù)中國(guó)。