2017年1月份,無樁式共享單車正式進入合肥,“小黃車”、“小綠車”帶給人們的很大的便捷,對于踐行綠色出行、解決公共交通“最后一公里”難題都助益巨大。但是,一些惡意破壞、私用、隨意停放等問題接踵而來,給城市管理也帶來難題。為此,安徽省人大代表和政協委員建言獻策,表示共享單車的管理政府要盡快出臺相關管理辦法和措施。

合肥街頭的共享單車(配圖)

安徽省人大代表李益湘:

提高租賃門檻 政府要出臺管理辦法

“無樁共享單車我也騎過,確實很方便,不需要抵押任何個人信息,只要手機掃個碼車輛就騎走。也正是因為如此,所以才有人鉆其漏洞,將車占為己有,或者惡意破壞。”安徽省人大代表李益湘說,在北京、上海、廣州等一線城市,共享單車已經上市很多年,剛開始這些城市也同樣出現過類似情況,現如今這些城市的管理也在慢慢完善,合肥完全可以借助其他城市的管理模式,制定出符合合肥的管理辦法。

李益湘表示,首先用戶租賃單車的門檻就要提高,加強用戶個人的管理。比如在借車時要綁定用戶的身份證、信用卡、公交卡等,如發生惡意損壞車輛,可以迅速定位到人,給予一定處罰。此外,政府應當督促共享單車經營企業加強管理,在向外出租單車時制定更完善的單車規范協議,增派工作人員加強單車管理,建立相關租借獎懲、信用記錄等規章制度。

“用戶和企業都加強管理的同時,政府也要積極發揮城市管理者的作用,在堅持共享單車市場化運行的同時,主動作為來完善單車市場管理,出臺相關管理辦法。”李益湘說,一個新的事物剛剛出現時,開始肯定會或多或少出現一些問題,所以共享單車的管理和規范還需要慢慢改善,相信會在社會多方的共同努力下,共享單車在合肥能健康發展,為市民帶來更多便利。

安徽省政協委員管永星:

需政企合作共同管理 企業要給用戶買保險

當談起合肥共享單車的一些亂象時,安徽省政協委員管永星表示,共享單車是一個新生事物,車輛無人管理,想用就用,而人都有私心,有些人抱著不占白不占的心理,開始搞些破壞或者私用,這也都是人之常情。“這些問題在國內一線城市也都出現過,它是發展中的一個流感,不是癌癥,是可以改善的。”管永星說。

據管永星介紹,至于該如何管理,首先政企要合作,根據實際交通需求,合理設置充足的非機動車停放點,科學規劃非機動車道和道路路網。把政府網格化巡邏管理部門與單車管理對接,及時將因違規停放被拖移到停車場的單車重新投入運行。在車輛的保護和管理上,要對用戶違章停車、違章行駛、破壞車輛的行為做出明確的處罰規定,建立有效的懲戒機制,引導市民文明用車。

此外,管永星還表示,共享單車雖然是企業行為,但是,它卻給市民帶來了公共服務。所以,政府是否可以出臺相應的管理辦法,讓市民得到更多的利益。還有,市民在騎自行車時難免會發生意外導致受傷,所以共享單車企業是否可以給市民買一份意外險,就從1元車費中扣除幾分錢來買。(張崴)