新華社武漢２月６日電（記者梁建強）身著黑色警服，右臂套上黃色的“執勤”袖箍，兩鬢已泛白的５９歲民警老付又一次來到了春運一線。

“老付”全名付慶先。他是武漢鐵路公安處武昌車站派出所一位民警。２０１７年春運，是付慶先值守的第３０個春運。

“還有２個月就要退休離開了，舍不得這里。春運忙，多一個人執勤就多一份平安，我要站好最后一班春運崗！”春運前夕，他主動請纓，再次奔赴一線。

從２９歲轉入鐵路公安系統起，每年春運無休、堅守崗位，已經是付慶先的常態。

２０１６年年底，他的左眼查出黃褐斑，接近失明，接受了手術治療。然而，眼睛一揭紗布，不顧醫生“多休養”的囑咐，他又匆匆趕回崗位。

“在崗位上，心里才踏實。”穿行在熙熙攘攘的旅客之間，付慶先對記者說。

春運期間，經常是夜班、白班交替。考慮到他的眼睛才做過手術，同事們主動商量跟他調班，以便他能少上些夜班，但他毅然婉拒了同事們的好意——“沒事，我能行！”

據武漢鐵路公安局統計，今年春運，武昌火車站日均旅客量約７萬人。大客流下，安保壓力不輕。付慶先常常趕不及吃飯，常常是匆匆扒幾口熱干面，又立即開始站區巡邏。

進站口、出站口、售票廳、候車廳……付慶先每天要走近百個來回。

巡邏的過程，是守護安全，也是排憂解難。

大年初一的深夜，付慶先巡邏到售票廳時，發現取票處有一個黑色錢包。通過廣播尋找，卻無人前來認領。付慶先并未放棄，通過錢包里一張手機營業廳單上的手機號，他終于聯系上了失主。

失主是一名１８歲的小伙子，當晚急著回家，竟弄丟了錢包。接到電話，他連忙從候車室趕來取回錢包。拉著付慶先的手，小伙子連聲道謝。

大年初四，冷風呼嘯。凌晨１時許，正在巡邏的付慶先發現一名男子突然暈倒，他連忙撥打１２０，并一直守在現場。

急救車到達后，他陪同送往醫院，直到旅客打針后慢慢醒來。原來，這名５２歲的男子打算當晚乘火車獨自返回老家，候車時突發癲癇。付慶先又連忙把他帶回火車站，并將他送上車。

回到警務室，已是凌晨３點多鐘。

春運中，這樣的事例還有很多很多。“這些，都是應該做的。”付慶先說。

中國鐵路總公司５日發布的數據顯示，截至２月５日，鐵路春運累計發送旅客預計達２．０８億人次，同比增長１２．３％。在這場２億人次乘坐火車出行的大遷徙中，正是一個又一個像付慶先一樣的民警和鐵路工作人員盡職盡責、堅守崗位、忘我付出，為旅客守護了安寧與祥和。