新京報訊 2月2日，北京西站出站口迎來春節(jié)后返程高峰，出站大廳人頭攢動，客流如潮。據(jù)北京西站工作人員介紹，2017年春節(jié)返程高峰從2月1日(正月初五)開始，將一直持續(xù)到春運結束2月21日(正月二十五)。

據(jù)統(tǒng)計，2月2日，北京鐵路局到達旅客92萬人，增幅4.5%；回京客流達53萬人，同比增幅0.5%。此前一天，北京三站到達旅客45.5萬人，同比增幅1.4%，再創(chuàng)春節(jié)期間返京客流歷史新高。

新京報記者從北京西站地區(qū)管理委員會獲悉，今年節(jié)后返程高峰期共分為兩個，分別為2月1日(初五)至2月6日(初十)；2月11日(正月十五)至16日(正月二十)。

昨日上午，新京報記者探訪北京西站，發(fā)現(xiàn)各進站口和出站口人流量巨大。在站內(nèi)北1、北2出站口接壤的北京西站地鐵口，排隊進站的人排起了長達百米的隊伍。

截至2日18時，北京鐵路局春運21天共計發(fā)送旅客1723.2萬人，增幅10.4%。北京地區(qū)發(fā)送884.9萬人，增幅7%。其中春節(jié)假期，北京地區(qū)發(fā)送170.8萬人，增幅1.8%，再創(chuàng)同期發(fā)送新高。

■ 探訪

南站5、6號快速進站口

年三十進站數(shù)百人 初六進站四五千人

1月27日，大年三十，距離1月13日春運開始，已經(jīng)過去了整整兩個星期，往日車水馬龍的道路變得順暢，人頭攢動的車站、街道也只能看到行人三三兩兩。留給北漂族們返鄉(xiāng)過年的時間，只剩下最后一天。

當天下午4時許，新京報記者來到蒲黃榆地鐵站，由善各莊發(fā)出的開往北京南站的地鐵14號線由此經(jīng)行。雖然距離北京南站只剩最后三站，但車廂內(nèi)不見往日的熱鬧擁擠，隨處可見空閑的座位，行李箱放在腳邊的乘客低頭擺弄手機打發(fā)著時間。

走出地鐵車廂，空蕩的車站走廊依然能看到堅守崗位的地鐵工作人員。南站一樓大廳比起往日的喧囂安靜了許多，自動購票機前也難覓購票、取票的乘客。快速進站口5、6號前一名負責檢票的女性工作人員告訴新京報記者：“平時我們這個口一天能進三千多人，今天到現(xiàn)在才進了四五百人。”

隨后，記者進入候車廳內(nèi)，設置了50余個座位的候車廳空無一人。在二樓候車大廳，雖然多數(shù)檢票口都設置在此，藍色座椅也多數(shù)空著。

度過7天長假后，2月2日，大年初六，北京南站又恢復了往日的喧鬧。

當日下午，新京報記者再次來到南站探訪，進站安檢口外排了長隊，黑壓壓一片。換乘京津城際和京滬高鐵的快速進站口5、6號門口的工作人員稱：“平峰時我們這個口一天進站旅客大約在兩三千左右，高峰時一天能達到四五千，總共八個口，一天就是四萬多人進站。”

隨著客流高峰的到來，工作人員的工作時間也變成了一天11個小時。“我們早上五點起床，七點開廳，一直到下午六點閉廳，半個小時輪一次班，一個人一天要站五個小時。”“身份證”、“12306訂票信息”類似這樣的話，工作人員每天都要重復上百次。“有沒買票硬往里闖的，還有跑到我這里說要坐地鐵的。”上述工作人員介紹。

快速進站口5、6號對面，就是北京南站地鐵進站口。2日下午，地鐵進站口外里三層外三層地圍滿了人，刷卡閘機的扇形門雖然不再閉合，但記者從排隊進站到等候完成安檢還是耗費了7分鐘。

■ 執(zhí)法

北京西站非法運營車輛數(shù)量驟減

年初六晚，針對節(jié)后返程高峰中出現(xiàn)的非法營運問題，北京交通執(zhí)法總隊展開檢查行動，重點查處非法運營車輛及違規(guī)運營的外地號牌網(wǎng)約車。據(jù)現(xiàn)場執(zhí)法人員介紹，今年節(jié)后高峰北京西站的非法營運情況大大好于往年，非法營運車輛數(shù)量驟減。

年初六19時40分，新京報記者跟隨北京交通執(zhí)法總隊執(zhí)法人員來到北京西站南廣場落客區(qū)。

“您好，請問您和司機是什么關系？”20時左右，執(zhí)法人員在落客區(qū)發(fā)現(xiàn)一輛外地號牌私家車，隨即上前詢問。一中年女性乘客表示開車的是她妹夫，隨后講出了司機姓名。經(jīng)詢問，司機和乘客說法一致，此車并非非法營運車輛。

北京交通執(zhí)法總隊三中隊中隊長趙子義告訴記者，今年排查的重點是兩類非法營運車輛，一種是傳統(tǒng)意義上的“黑車”，一種是違規(guī)運營的非京牌網(wǎng)約車。

趙子義介紹，一般他們在車站看到疑似非法運營的外地號牌車，會分別詢問乘客和司機，如雙方說法吻合且互知身份，基本上可確認不是非法營運車輛。“如果是非法營運，一般經(jīng)不住三句問。這基本靠經(jīng)驗。”

正說著，一輛冀F號牌黑色大眾車進入落客區(qū)，執(zhí)法人員隨即上前詢問，經(jīng)詢問確認屬非法運營車輛。司機表示，他以為在緩沖期內(nèi)還是可以營運的，沒想到會被查處。隨后，執(zhí)法人員暫扣了車輛，并表示會對其處以兩萬元以內(nèi)的罰款。

截至21點30分，執(zhí)法人員共查處兩輛非法營運車輛，一輛是無證運營的大巴，另一輛為違規(guī)運營的非京牌網(wǎng)約車。

■ 特寫

北漂夫妻帶著母親來京過元宵

2月2日10點左右，從信陽開往北京西站的列車停靠站臺，老王和妻子帶著老母親下了車。

10天前，老王和妻子好不容易買到了兩張北京到老家河南信陽的站票，這一次回家，兩口子在火車上待了12個小時。與眾多返鄉(xiāng)過年的工友一樣，他們給在家的老母親帶去了北京烤鴨，給孩子買了糖葫蘆。

昨日回京時，老王帶上了母親。之前帶去的北京烤鴨和糖葫蘆也“換”成了大包小包的信陽特產(chǎn)。除此之外，老王還為自己添置了幾件新衣服，舍不得穿，放在了蛇皮口袋里。

母親腿腳不便，老王推著母親來到西站北1出站口旁。“我媽腿部殘疾，年紀大了，這回把她帶來北京想一起過元宵節(jié)”，老王說，母親身體不好，和妻子商量后，決定帶著母親來北京。

老王告訴新京報記者，他是北京某建筑公司的工人，每月收入5000元左右，工地包吃住，能維持一家人的基本開支。

由于臨近中午，西站出站口大廳內(nèi)人頭攢動，進入地鐵站的旅客排起了近百米的長隊。王母腿腳不便，坐在輪椅上，他們準備吃飽了再走。一家三口在大廳內(nèi)找了個角落駐足下來，然后從蛇皮口袋中拿出午餐：3個饅頭，3個信陽當?shù)氐娜獍印?/p>

吃完午飯，老王取出水壺倒了杯水給母親，妻子拿起地上的蛇皮口袋準備離開出站大廳。

對于今后的打算，48歲的老王說：“再做一年，也該回去了，家里孩子還上大學，得趕緊攢點錢”。

■ 焦點

北京白領“走得晚回得早”

今年春運12城市中，北京旅客回家成本最高；北京到伊春航線最難買，平均提前55天購票

新京報訊 隨著節(jié)后第一個工作日的來臨，昨天迎來了返程高峰。據(jù)攜程旅行網(wǎng)與去哪兒網(wǎng)實時平臺數(shù)據(jù)顯示，北京的返程高峰集中在2月3日，將持續(xù)到5日結束，旅客平均提前33.36天訂票。

據(jù)統(tǒng)計，今年春運北京旅客春節(jié)回家成本最高，北京到伊春成為最難買航線。此外，隨著“二孩”家庭的增多，嬰兒票增長量是兒童票的兩倍。

北京旅客平均提前33.36天訂票

根據(jù)攜程集團大數(shù)據(jù)顯示，在諸多城市中，北京工作的白領們可謂“最勤勞”。他們回家時間集中在1月26日、返程高峰集中在2月3日，“走得晚，回得早”成為生活節(jié)奏快的一個體現(xiàn)。2月3日是節(jié)后首個工作日，北京的返程高峰也在這天到達最高峰。

生活節(jié)奏快的另一個體現(xiàn)在訂票時間上。根據(jù)去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，北京地區(qū)平均提前33.36天就預訂了機票，比火車票預售期還要早3.36天。這和今年是“最難搶票年”有很大關系。

北京到伊春成為最難購票航線

據(jù)攜程集團機票大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在北京出發(fā)的50條熱門航線中，北京到伊春的航線平均提前55天購票，成為最難購票的航線。北京至佳木斯的航線排名第二，平均提前54天購票。北京至昆明航線的機票排名第三，平均提前45天。

根據(jù)去哪兒網(wǎng)統(tǒng)計結果，前往三亞、海口的機票也比較難買。今年春節(jié)，去海南“看藍天”的需求十分強烈。前往海口、三亞過年的機票也十分緊俏，平均提前43天和40天就已購票。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年的嬰兒票同比去年增長量明顯，達到18.1%，是兒童票增長量的近兩倍。

【回家成本】

北京旅客成本最高 往返均價近三千

今年春運期間，隨著需求量的增加，機票價格相比去年也略有增長。

攜程集團數(shù)據(jù)顯示，北京春運期間往返機票的價格平穩(wěn)，平均漲幅為1.15%，但在全國主要城市中卻是最貴的，往返平均價格為2836.2元。這也和大多數(shù)人選擇最晚一天回家、最早一天返京上班有關。

平均票價上漲的另一個原因，是今年買頭等艙、商務艙的人多了。根據(jù)攜程集團實時機票數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間預訂兩艙的總量比去年同期增加了131%，其中乘機人為60周歲以上老年人的兩艙預訂量比去年增長了49.9%。

攜程集團機票專家表示，春運期間航班很少有打折機票，基本上都是全價。今年火車票提前30天才開售，火車票沒了的同時，經(jīng)濟艙機票有可能也沒了，因此許多旅客選擇購買頭等艙、商務艙。

【相關新聞】

節(jié)后出境游機票價格“跳水”

根據(jù)攜程集團大數(shù)據(jù)顯示，離家近一年的“候鳥”們平均年齡與去年持平，為33周歲。80、90后們有一定經(jīng)濟實力，他們當中越來越多人不再回家鄉(xiāng)“被逼婚”，而是選擇帶爸媽出國長見識。

去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，日本、韓國的出游成本相比東南亞地區(qū)雖然高不少，卻以高質(zhì)量的服務吸引了大批愛好者前往。東京已經(jīng)成為北京最受歡迎的境外目的地，曼谷位列第二，首爾因地理位置和購物環(huán)境受到了國內(nèi)游客的喜愛，成為北京地區(qū)最受歡迎境外目的地的第三名。

此前，春節(jié)前出發(fā)的出境游價格令人望而卻步。但隨著假期結束，出境機票價格出現(xiàn)大幅度跳水，最低價格是節(jié)前的三分之一，正是錯峰出行的好時候。

例如，2月8日起飛、2月15日返回的北京往返維也納中轉(zhuǎn)赫爾辛基的機票含稅總價低至4186元；2月9日起飛、2月16日返回的北京往返威尼斯中轉(zhuǎn)基輔的機票含稅總價低至3221元。2月8日起飛、2月14日返回的北京直飛曼谷機票含稅價格低至2596元，是節(jié)前價格的30%。