青海省政協第十一屆五次會議期間,該省政協委員提案建議做好停車場管理、規范住宅小區停車場收費,緩解和解決市區停車難、亂收費、道路安全隱患等系列問題。

青海省政協委員韓小雁在提案中稱,隨著西寧市私家車擁有量的迅速增加,停車難成為一個老百姓反應較多的社會問題,很多車主經常占道停車,造成了非常混亂的道路安全隱患問題。

2015年末,青海省會西寧市常住人口為231.08萬人,是青藏高原人口唯一超過百萬的中心城市。自2010年以來,西寧市機動車保有量的增速持續加快,目前西寧市平均每5.3人有一輛機動車的擁有率,已經超過了北京市平均5.6人有一輛機動車的擁有率,機動車增長率已居全國前列。

西寧市交管部門此前接受中新網記者采訪時表示,機動車保有量的快速增長對市區帶來了較大的交通壓力,而停車需求是目前面臨的最困難的問題。

2015年數據顯示西寧市有各類經營停車位、公共停車場及道路停車泊位約11萬個,遠遠滿足不了當前的停車需求。停車場嚴重不足導致亂停亂放現象普遍,造成市區道路擁堵嚴重。

西寧市民陳剛告訴記者,西寧市私家車多,停車場看著也不少,但車位依舊緊張。特別是每逢周末、節假日,大量來自各州縣的車輛涌入西寧,造成更大的停車壓力。

“沒車位、路太堵,事先看如果要去的地方不好停車會選擇打車前往。”西寧市民張麗如是說。除了停車位的緊缺,亂圈地、收費標準五花八門等等,都使供需矛盾更加突出。

民建青海省委也在提案中稱,一些設置了地下停車場的小區,由于收費問題業主更樂于把車停在人行道和馬路兩邊。由此不僅造成道路擁堵,也使停車場空置形成資源浪費。

青海省政協委員全武表示,為了緩解停車難問題,青海省已明確實行差別化收費政策,部分地區相繼放開住宅小區停車服務價格,實行市場調節價,但政策出臺一年時間,停車收費情況不容樂觀。

針對這些存在的問題,全武在提案中建議,政府應出臺相關政策,規范、管理市場化后停車場的收費問題,對停車場收費作出必要約束。住宅小區停車費要結合當地實際,由政府出面協調由業主委員會和物業公司共同協商,并參考周邊市場價格來確定,以確保收費的相對合理。

民建青海省委也建議,應針對目前公民出行停車的實際需求,加大公共停車場的規劃建設;取締亂圈地、亂收費的停車場。同時,人民群眾出行確實需要規劃地塊提供停車的,由政府統一規劃,統一收費標準,實施收費收支兩條線管理,所受停車費用扣除一些相關費用外,全部用于停車場的基礎設施建設,使停車費的收取實現取之于民用之于民。

據悉,為緩解停車難問題,2017年西寧市計劃規劃建設(改造)停車場311處,泊位11387個,年底建成投入使用。