特朗普“敲打”車企 墨西哥政府“看不下去”

在美國候任總統唐納德·特朗普接連把“炮口”對準福特、通用和豐田等車企后,墨西哥政府“看不下去了”。墨西哥經濟部7日在一份聲明中說,墨西哥“反對一切利用威脅或制造恐懼的手段左右企業投資決策的企圖”。

【墨方不滿】

特朗普在競選期間承諾要把制造業的就業崗位重新帶回美國,提出“美國優先”的經濟政策,稱會向企業施加壓力,確保工作崗位和產能留在美國。他在競選時稱,任何企業如果把就業機會轉移到外國,然后把產品進口到美國國內,都會被征收35%的關稅。

特朗普近日頻頻向車企“開炮”,先是在推特上指責美國通用汽車公司把在墨西哥生產的小型車克魯茲拿到美國市場上出售且沒有交稅,接著又警告日本豐田汽車公司不得在墨西哥建新廠,否則就等著掏錢交稅。此外,綜合考量“政治和市場現實”因素后,美國第二大汽車制造商福特公司3日宣布取消16億美元的墨西哥新廠建設計劃,轉而向位于美國密歇根州的一家制造廠投入7億美元并增加就業崗位。

眼看到手的投資項目就這樣泡了湯,墨西哥經濟部7日發表聲明,稱墨方反對一切利用威脅或制造恐懼來“嚇走”投資企業的做法。

“得益于我們生產鏈的整合,(企業)在墨西哥、美國和加拿大的投資讓這3個國家都能受益,”聲明說,“這并沒有導致任何一個國家損失了就業機會。”

墨西哥方面的擔心不無道理。英國《衛報》報道,一家在墨有業務的美國橡膠制品生產商的高管胡利安·伊夫斯說,福特這次取消建廠對其供應鏈上的不少企業都會產生影響,可能在今后5年內給墨西哥經濟帶來數億美元的損失。

墨西哥是全球第四大汽車出口地、第七大汽車制造地。墨汽車制造業每年產值約為520億美元,提供約87.5萬個就業崗位。墨西哥沒有本國汽車品牌,所生產的均為外國品牌汽車,其中80%出口。在這些被出口到100個國家和地區的汽車中,75%進入美國市場,超過10%進入加拿大市場。

【日方擔憂】

跨國車企選在墨西哥建廠的原因一是人力成本低廉,其二在于靠近美國這個大市場,且墨西哥與包括美國在內的46個國家或地區簽訂有自由貿易協定,包括1994年與美、加簽署的北美自由貿易協定。不過特朗普在競選期間說,將重新談判北美自由貿易協定,以便“為美國爭取更好的條件”。

特朗普對豐田“喊話”后,不少日本企業也表露擔憂。

尼桑汽車公司首席執行官卡洛斯·高森說,他會密切關注特朗普政府上臺后所推行的貿易政策,“我們都希望仔細研究……新政策是什么……尤其是北美自由貿易協定會變成什么樣”。

索尼公司首席執行官平井一夫說,針對特朗普上臺后施行的貿易政策,日企如何應對將至關重要。

日本經濟同友會代表干事小林喜光6日告訴媒體記者,特朗普的做法包含“戰略因素”,雖然沒必要完全順從,但也讓人心生憂慮。他認為,豐田雖然無需追隨福特腳步放棄在墨西哥建廠的計劃,但日企今后在墨拓展業務很有可能面臨風險。

共同社報道,日本政府也對特朗普的做法有所警惕。經濟產業省官員說,如果特朗普政府上臺后對汽車采取高關稅政策,日本“將分析其合理性并采取必要措施”,甚至可能向處理貿易糾紛的世界貿易組織(WTO)提起訴訟。按這名官員的說法,如果日方輕易屈服,雙方“貿易戰”可能進一步擴大至農產品等領域,甚至波及整個日美貿易政策。(閆潔)(新華社專特稿)