新華社深圳１１月１６日電（記者馬曉澄）在１６日于深圳開幕的第十八屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)上，由東風(fēng)重工（十堰）有限公司和深圳市國(guó)創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合開發(fā)的新能源礦用車首次亮相。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為它將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)礦山運(yùn)輸行業(yè)降低成本，助力“綠色礦山”建設(shè)。

據(jù)東風(fēng)重工總經(jīng)理黃星光介紹，東風(fēng)巨無霸混合動(dòng)力礦用車ＤＦ４５Ｅ采用礦車專用底盤，車長(zhǎng)８．８米，寬５．１米，高４．２米，自重３４噸，額定載重４５噸，最大載重６０噸，最大爬坡度達(dá)到３０％，是名副其實(shí)的車中“巨無霸”。整車采用混合動(dòng)力與純電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，擁有高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。

該車的一大特性是采用超長(zhǎng)壽命、超高安全、超大倍率充放電以及超寬溫度適應(yīng)范圍的新型超級(jí)鋰電池。據(jù)東風(fēng)重工與國(guó)創(chuàng)動(dòng)力聯(lián)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)，在重載上坡工況下，ＤＦ４５Ｅ混合動(dòng)力礦用車比傳統(tǒng)礦用車節(jié)省燃油５０％－７０％；在重載下坡工況下，通過制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)依靠純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式高強(qiáng)度運(yùn)行。

統(tǒng)計(jì)顯示，長(zhǎng)期以來，車輛燃油消耗費(fèi)用在礦山物流運(yùn)輸成本中占６０－８０％，因此，大幅降低礦用車燃油成本，是采礦企業(yè)控制運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本的關(guān)鍵所在。據(jù)黃星光介紹，此前我國(guó)只有少數(shù)企業(yè)能夠研發(fā)生產(chǎn)重型新能源卡車，但最大載重只能達(dá)到２５噸。個(gè)別發(fā)達(dá)國(guó)家雖有開發(fā)重型新能源牽引車的先例，也僅僅停留在概念車階段。

“它的出現(xiàn)填補(bǔ)了全球新能源礦用車的空白，整車的高效節(jié)油特性將大大減少二氧化碳排放，對(duì)于國(guó)內(nèi)礦山運(yùn)輸業(yè)突破重圍、轉(zhuǎn)型升級(jí)和推動(dòng)‘綠色礦山’建設(shè)，都具有顯著的積極意義。”深圳國(guó)創(chuàng)新能源研究院院長(zhǎng)、美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校教授茆勝說。