繼２０１４年日印將雙邊關系升級到“特別戰略全球合作伙伴關系”后，此次首腦會談有意推動兩國關系進一步深化。日本媒體稱，這既是雙方經濟合作的需要，也意在從戰略層面對中國加以牽制。

【新干線出口】

印度政府自２０１４年８月決定在高鐵、城市郊區鐵路和特定鐵路貨運系統領域對外資全部開放。此后，印度政府在西部從孟買到古吉拉特邦首府艾哈邁達巴德的一條高速鐵路建設上，選定日本新干線模式。這是日本新干線的第二次出口。該線路全長５０５．８公里，預計建設１２站，將耗資１．８萬億日元（約合１１５１億元人民幣）。當時，法國也曾參與該線路競標，但日本以大比例日元貸款說服印度選用日本方案。在１．８萬億日元的建設費用當中，日本最高將提供８１％的低利率日元貸款。

日印雙方１１日正式確定時間表，敲定這一項目將于２０１８年正式動工、預計２０２３年建成。

印度國內現有７條高鐵線路待建。日本政府希望以在印度首條新干線出口為契機，帶動印度政府在其他６條高鐵線路上選用日本方案。安倍在與莫迪會談時親自進行了“游說”。１２日，安倍還將為莫迪當“導游”，與后者一道參觀位于神戶的新干線工廠。不過，日本《東洋經濟》周刊指出，印度其他６條高鐵線路的可行性論證已由中國、法國、西班牙公司展開，日本想要奪標并不容易。

明年，新加坡至馬來西亞的高鐵建設也將展開國際競標，日方希望此次出口能帶動日本新干線國際競爭力的提升。

【核技術轉移】

日印雙方１１日就日本出口核電站技術簽署正式協議。這是一向以核武器受害國自居的日本首次向沒有加入《不擴散核武器條約》的國家出口核技術。

安倍去年１２月訪問印度時，與莫迪就日本出口核電站技術達成原則性協議。鑒于印度的非締約國身份，日本在核協議中加入“如果印度開展核試驗，日方將立即停止合作”的表述，以做出某種牽制。

不過，日本國內對簽署核協議的擔憂并未停止。《朝日新聞》本月９日發表社論，強烈反對日本與印度簽署核出口協議。這篇社論稱“印度踐踏了核不擴散精神”，認為日印簽署核協議與日本一直以來的“縮小核武裝、廢除核武器”主張互相矛盾。社論說，即使日本在協議中加入“如果印度開展核試驗，日方將立即停止合作”的限制條款，也無法完全避免印度從廢棄核燃料中提煉制造核武器原料的可能性。

日本時事通訊社分析指出，鑒于中國在印度洋地區的影響力不斷擴大，日印兩國強化了政治、經濟領域的合作。自莫迪擔任印度總理后，日印合作領域拓展到安保層面，這也有意在印度洋地區牽制中國。（劉秀玲）（新華社專特稿）