問津記者 翟維鷺

　　國慶長假結束，不少自駕游歸來的車主都要對愛車進行保養檢修。記者在采訪中了解到，在保養檢修過程中，很多車主都有過被商家要求額外花錢，對發動機艙、油路、進氣道、發動機、節氣門等部位進行“清洗”的經歷，但實際上，家用車并沒有商家說的那么“臟”。

　　進店保養就“被消費”

　　五天的短途自駕游歸來，本市車主魏先生黃金周后的首個工作日就把愛車開進4S店進行保養檢修，沒料到卻遭遇商家的多項維修推銷。魏先生告訴記者，當時接待的客服人員基本上沒有對汽車進行任何檢查，就直接建議給車做進氣道、機油道和發動機清洗，還建議魏先生給車更換全合成機油和燃油添加劑，目的也是“全面清潔”。另一位車主張先生接受采訪時說，前段時間長途出行回來后進店保養，也有類似的“遭遇”，商家在維修單上列出的各種“清洗”，加在一起足有六七項。

　　各種清洗都不便宜

　　記者在采訪中了解到，商家推薦的各種“清洗”，費用都不低。以“清洗節氣門”為例，在多家4S店的工時費加材料費的報價都在二百元以上，貴一點的甚至要四百多元。而“清洗發動機”和“清潔機油道”兩項，也都要三四百元，最簡單的沖洗發動機艙，也動輒都在百元以上。本市車主于女士接受采訪時告訴記者，她的車開了四年多，前三年每次去4S店保養時基本上都會被增加很多清洗類的項目，保養的總花費都在千元以上，有時甚至接近兩千元，而最近一年多到汽修店保養時，沒有了那么多的“清洗”，每次的費用只有六七百元。

　　很多項目沒必要

　　那么多的“清洗”，都是必須要做的么？長期從事汽車維修的技術人士接受采訪時表示，實際上很多所謂的清洗都是可有可無的。以“清洗節氣門”為例，理論上說只有在汽車動力明顯不足、油耗突然升高、怠速不穩等情況下才需要檢查或清洗，家用車一般在行駛四五萬公里以后再清洗也無妨。有些商家還常常以“積碳”為理由要求車主對油路進行清潔，實際上經過長途的高速公路行駛后，由于車速較高，發動保持高轉速運轉，很多部位的“積碳”都能得到“自潔”，額外做清洗就更沒有必要了，而有些腐蝕性較強的清潔劑，使用不當還可能對汽車造成損害。用專業人士的話說，正常駕駛的私家車，其實沒有那么“臟”。

        問津編輯 布赟弢