說到“大轉盤”,很多老蚌埠人都知道。但是隨著城市發展,大轉盤的存在已經對城市交通產生了一定的負面效應。在蚌埠市政協十三屆四次會議上,市政協委員汪福英提交了題為《關于取消東海大道與華光大道交叉口圓轉盤》的提案。

市民:看到好多次交通事故了

東海大道是橫貫蚌埠市東西的一條交通繁忙的主干道,華光大道是連接我市高新技術開發區和禹會區的主要干道,兩條道路交會處以大轉盤相連。

市民何先生所在的單位位于勝利路,家住和順仁居的他經常從東海大道和華光大道交會的路口經過?！吧舷掳喔叻妩c,這里比較混亂,汽車、助力車、自行車、三輪車都有,東西方向和南北方向的車經常要匯入一條道,稍不注意就容易發生剮蹭,我都看到好多次交通事故了?！焙蜗壬f,每次開車路經這里都要特別小心翼翼,如果有個紅綠燈控制路口,感覺都好多了。

建議:取消大轉盤設置紅綠燈

在走訪調研中,市政協委員汪福英也發現了這一問題。高新技術開發區和禹會區為我市主要以工業制造業為主的產業集中區域,上班時間,上班族以各種交通工具通過這兩條道路向高新技術開發區和禹會區內的單位聚集,下班時間則反方向發散。每到上下班交通高峰期,圍著大轉盤轉圈的機動車和非機動車可以說是混走一條道。因為沒有交通信號燈和缺乏有效的交通疏導,這一路段的交通是無序而且雜亂的。而把大轉盤改造為紅綠燈十字路口,勢必會讓這一區塊的交通情況得到好轉。

汪福英認為,十字路口設置圓轉盤,適用于人口及車輛相對較少的縣級市,目前蚌埠市人口已達百萬以上,汽車擁有量增長很快。建議盡快將大轉盤取消,設置紅綠燈及電子監視裝置,提高道路通行率,減少交通事故發生。

答復:這里未來會建立交

汪福英委員的這份提案,得到了市城鄉規劃局和市住建委兩個單位的答復。

市住建委在答復中稱,目前,東海大道僅保留華光大道交叉口一個環島,根據《蚌埠市城市交通綜合體系規劃(2014-2030)》的要求,在后期的道路整體提升改造過程中,按照規劃及交通管理部門的意見,進行拆除改造。

市城鄉規劃局在答復中稱,東海大道是我市主要道路之一,道路等級為快速路,近期按主干路實施,交通量較大。在《蚌埠市城市交通綜合體系規劃(2014-2030)》中,東海大道與華光大道交叉口形式是按一般立交控制的。

無控制環島交叉口具有管理簡單、車輛延誤小等特點,在我國早期的城市建設中得到了廣泛應用。然而,這種環交口的最大弊病在于其容量限制,一般認為,交通量大于3000pcu/h(每小時單位車流量為3000臺)時,環交口是不適用的。

市規劃部門將積極與相關建設單位進行研究,如該路口交通量超過3000pcu/h,將向上級單位反映,爭取早日按照《蚌埠市城市交通綜合體系規劃(2014-2030)》確定的一般立交方式進行建設。如短期內無法按一般立交實施,將與建設單位協商,盡快改為由信號燈控制的平交路口。同時,對周邊用地進行控制,為以后建設立交做準備。