《日本經濟新聞》7月31日發表題為《從列車盒飯看中國的市場準入限制》的文章稱，中國的列車盒飯為何難吃？這個問題成為最近中國網絡上的熱門話題。網友用圖片比較了日本和中國列車上銷售的盒飯，慨嘆中國盒飯種類少且難吃。

文章稱，日本新干線上的盒飯價格大約在1000日元（約合65元人民幣）左右，而中國高鐵上比較好的盒飯價格達40元人民幣以上。考慮到當地的收入水平，這一定價絕對算不上便宜。不過，日本的盒飯里面有各種各樣的菜肴，中國的菜品只有較少幾種，給人價格偏高的感覺。而且網民紛紛反映，中國高鐵上銷售的15元的盒飯比較難吃。結果，遠途的乘客大多自帶售價5元的桶裝方便面。

關于列車盒飯難吃的原因，網上有各種討論，多指向“缺乏競爭”的問題。

文章稱，與中國鐵路管理機構相關的業者在列車上進行銷售方面具有優先權。這實際上是準入限制和保護既得利益。如果允許新的企業參與競爭，價格應該會下降，質量也會得到提升。

中國提出讓消費拉動經濟增長已有多年。但個人消費不夠旺盛，經濟增長率也跌破7%。消費者為何有錢不花呢？答案很簡單，因為他們覺得商品質量和服務品質與價格不相稱。網民對列車盒飯的不滿，便是消費者希望買到質優價廉盒飯的明證。潛在需求是有的，但供給沒有跟上。

文章稱，“爆買”也是一樣。中國的關稅較高，外國高檔品牌在中國的售價比較高。而去國外買會便宜得多，所以游客到國外旅游時會瘋狂購物。要想讓人們在國內多購物，就需要通過降稅和放松管制降低外國產品的價格。

中國的富裕階層流行醫療旅游。他們厭惡服務較差的中國醫院，愿意去日本等地，在觀光之余接受診斷治療。有些人還專門到國外接受手術。中國應該放松對醫療領域的控制，引入競爭來促進服務的提升。

文章稱，如果培育滿足富裕消費者需求的產業，中國經濟應該能夠繼續較快增長。但中國在放松控制方面傾向于保護既得利益。中國已針對海外購物強化了征稅力度。這樣做雖然對抑制“爆買”有一定效果，但并不能擴大國內消費。

中國實施了允許外資經營醫院的政策，但已開業的外資醫院很少。可能是中國復雜的相關法規令外資醫院望而卻步。由于牽涉到深厚的既得利益，供給側改革很難推進，消費也沒有增長。

文章稱，富裕起來的中國消費者會到日本乘坐新干線，吃列車盒飯，購買相對便宜的日本產品，在日本醫院接受檢查和治療。他們會將本該在中國花的錢花在日本。