深圳機場方面介紹說，人臉識別系統主要通過安裝在安檢驗證臺后方的攝像頭，在旅客到達驗證臺時迅速抓取旅客臉部圖像，并與旅客身份證件圖像進行比對。當驗證員人工讀取旅客身份證件信息的同時，系統便可完成旅客臉部圖像與身份證件圖像的比對，并給出判別提示結果，輔助安檢驗證員完成對旅客乘機證件及身份的辨識。

最先嵌入該系統的機場國內安檢7號、8號通道，近一個月通過該系統檢查發現冒用證件乘機旅客10人次，占到機場安檢站近期查獲該類旅客總人數的近三成，系統在提升現場查驗能力、有效甄別旅客是否冒用證件等方面顯示了很強的專業性和實用性。

據機場安檢站負責人介紹，該系統的先進之處在于實現了人臉識別系統與機場安檢信息系統的一體化運行，這在國內機場尚屬首家。此次啟用的人臉識別系統是安檢信息系統的子系統，通過將人臉識別系統嵌入現有機場安檢信息系統內，實現了安檢信息系統的功能升級。

在一次業內研討會上，公安部第三研究所防偽事業部主任吳大洲表示，今后人臉識別客流安全管控設備也有望在我國機場等交通樞紐使用。乘客在接受機場安檢時，會被拍攝人臉照片。該照片被存入后臺系統，成為人臉識別的比對依據。乘客通過登機口時，先要將登機牌放在設備的掃描系統上，得到確認后再將自己的臉對準設備上的攝像頭，接受人臉識別。此措施可有效杜絕違法分子分別取換登機牌后再故意交換登機牌登上對方飛機的安檢漏洞。