原標(biāo)題：軍報記者為你揭秘為啥長征七號的尾焰多了藍(lán)色

長征七號首飛成功之際，本報記者與你分享零距離接觸新一代運載火箭的見聞和感受——

長征家族主力“接班人”來了

■解放軍報記者 王通化 鄒維榮 通訊員 王玉磊

濤聲陣陣，椰風(fēng)習(xí)習(xí)。燦爛星空注視著這壯麗一幕——

公元2016年6月25日20時00分，海南文昌航天發(fā)射場，我國全新研制的長征七號運載火箭托舉“升級版”太空擺渡車——遠(yuǎn)征一甲上面級，成功將六類七項載荷成功送入預(yù)定軌道，拉開了我國載人航天工程空間實驗室任務(wù)的序幕。

茫茫太空，長征家族主力“接班人”來了！仰望星空，航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總指揮張濤，一直注視著這個全新一代運載火箭，直到尾焰消失在夜空為止。“長征七號的長征之路剛剛開始，未來，它將承擔(dān)更多使命！”他說。

長征七號首飛成功之際，本報記者為你講述與這個長征家族主力“接班人”零距離接觸的見聞和感受。

除了“腰圍”沒變，其他全脫胎換骨

“點火！起飛！”伴隨著振聾發(fā)聵的轟鳴聲，長征七號運載火箭劃破天際，沖向云霄。

“看！橘紅色，多壯麗的顏色！”人群中傳來興奮的呼喊。

聞聽此言，海南文昌航天發(fā)射場動力室工程師胡雷鳴真想沖過去告訴他們：這一次，長征七號點火之后噴出的尾焰顏色不一樣了！

仔細(xì)分辨，那噴薄而出的橘紅色中，果然比以往多了一點藍(lán)色！藍(lán)色系的加入，讓長征七號劃過夜空的尾焰更亮了。

尾焰顏色的變化提醒我們，這是一款全新的火箭。

盡管它身上帶著長征系列運載火箭家族的明顯基因——外形和尺寸大致相似的整流罩，助推器直徑仍然是標(biāo)準(zhǔn)的2.25米直徑，芯級直徑為3.35米，但在航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總指揮張濤看來，除了“腰圍”沒變，其他都脫胎換骨了。

“僅從外觀上看，顏值更高了！”胡雷鳴至今記得在天津總裝廠房第一次看到長征七號時的情形：比起以往在飛的長征系列火箭，它的“腿”明顯變高了，更協(xié)調(diào)、更美觀。

胡雷鳴口中的“腿”是指長征七號的4個推進(jìn)器，長約27米的助推器，接近現(xiàn)役火箭助推器長度的2倍。這種改變，意味著要對火箭的設(shè)計進(jìn)行全面的更新。傳統(tǒng)火箭固定助推器需要兩個捆綁點，而長征七號又增加了一個捆綁點，相對現(xiàn)役火箭靜定的捆綁方案，載荷、捆綁裝置等設(shè)計難度大大增加、可靠性大幅提升。

不僅“腿”變高了，“體重”也增加了。很難想象，這個起飛重量接近600噸的“鋼筋鐵骨”大個子，體重的90%甚至更多居然都是燃料。成天和長征七號工程設(shè)計人員一起工作的胡雷鳴解釋得頗有專業(yè)味道：火箭是衛(wèi)星等載荷通往太空的“專車”，對于這輛“專車”來說，車本身的自重越小越好，能提供動力的燃料越多越好。因為這樣，就可以把盡可能多的“運量”留給“乘客”。

“心臟”也更強(qiáng)壯了。張濤告訴記者，長征七號最根本的變化來自動力系統(tǒng)。它采用了液氧煤油發(fā)動機(jī)等新技術(shù)，一舉將我國中型運載火箭低軌道的運載能力由8.6噸提高至13.5噸，達(dá)到國外同類火箭先進(jìn)水平。

“為什么點火時尾焰的顏色中會有點藍(lán)？主要是燃料出現(xiàn)了變化。”他說，長征七號采用無毒無污染的液氧煤油作為燃料，較常規(guī)推進(jìn)劑比沖提高20%，推力提高了60%，不僅秉承了中國航天綠色環(huán)保的發(fā)展理念，順應(yīng)國際潮流，還降低了成本提高了火箭性能。

操作手閆雷的工位在長征七號發(fā)射平臺的配氣臺，這個工位幾乎就在火箭噴管下面，只有在火箭點火前40分鐘，他才能離開這個工位。這位離火箭最近的小伙子注意到了更多細(xì)節(jié)的變化。

“你看它的整個尾段，全部涂了一層厚厚的防熱膠。每個螺釘、每個接縫都處理得很精細(xì)。”閆雷的直接觀感背后，是我國火箭設(shè)計制造能力和工藝的整體躍升。

毫不夸張地說，打從“娘胎”里，長征七號就帶著與以往不一樣的基因。它突破了三維協(xié)同設(shè)計、三維設(shè)計數(shù)據(jù)管理及基于三維的流程仿真、飛行綜合性能仿真等多項關(guān)鍵技術(shù)，打通了從設(shè)計到制造的全三維流程，堪稱我國第一枚全數(shù)字火箭。

雖說是“新人”，但經(jīng)得起千錘百煉

發(fā)射前，有記者問張濤：對長征七號有沒有信心？

這位航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總指揮笑著回答：有信心！

張濤的底氣源自長征七號的一身本領(lǐng)。對這一點，張濤了如指掌。

“雖說是‘新人’，但經(jīng)得起千錘百煉！”在發(fā)射塔架前，張濤比劃著盡可能通俗地講明白長征七號的“獨門功夫”——

不怕水。現(xiàn)役火箭發(fā)射選擇窗口時都會避開雷雨天，而長征七號運載火箭則能實現(xiàn)中雨發(fā)射，這是因為新一代運載火箭是做了“防水”設(shè)計的。“僅電連接器防水部位就有千余處，這還不包含電纜本體、電纜進(jìn)出口、儀器本體、儀器與結(jié)構(gòu)縫隙和結(jié)構(gòu)總體專業(yè)防水。”張濤說。

不怕冷。長征七號發(fā)射前加注完液氧后，火箭結(jié)構(gòu)溫度會急速下降。因為存貯液氧的火箭貯箱外表面有一層10毫米厚的密度極低的絕熱材料，長征七號好比披上了一件“防寒服”，盡管液氧溫度低至零下183℃，但是火箭外表面溫度依然可以保持在0℃以上。

不怕風(fēng)。與其他3個內(nèi)陸發(fā)射場相比，海南文昌航天發(fā)射場的特點之一便是風(fēng)大——距地面五六十米高的地方風(fēng)速要遠(yuǎn)高于地面風(fēng)速。為提升抗風(fēng)能力，長征七號裝上了“防風(fēng)減載裝置”，即使遇到8級大風(fēng)的天氣，依舊可以轉(zhuǎn)場，其抗風(fēng)能力超過現(xiàn)役火箭。

不怕等。那天合練，長征七號運載火箭低溫燃料加注后成功停放了24小時，創(chuàng)下了低溫燃料停放時間最長紀(jì)錄。這也意味著火箭發(fā)射有了更多有利時間，發(fā)射的可靠性大大提高。

不怕擾。長征七號復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，給火箭的“大腦”控制系統(tǒng)帶來了全新挑戰(zhàn)。長征七號控制系統(tǒng)創(chuàng)新采用了143項智能控制軟件，為現(xiàn)役火箭軟件使用量的30倍以上，大大提高了控制精確度。另外，在每個艙段中都安裝了控制系統(tǒng)，改變了以往集中處理的方式，減輕了控制系統(tǒng)壓力。“這也標(biāo)志著我國火箭控制系統(tǒng)已向全面數(shù)字化控制模式發(fā)展。長征七號未來成熟后將成為新一代載人火箭，用于發(fā)射新一代載人飛船。”張濤說。

千錘百煉的本領(lǐng)，源自千錘百煉的試驗。據(jù)統(tǒng)計，僅初樣研制，研制隊伍就完成了32項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，完成了289項初樣大型地面試驗。

你能想到嗎，長征七號的助推氧化劑箱最薄的地方僅有1.7毫米，只有雞蛋殼那么厚，是火箭研制生產(chǎn)中難度最大的部分之一。為此，科學(xué)家們不僅要研發(fā)各種成形、焊接的新技術(shù)，還要對其進(jìn)行動力系統(tǒng)試車、常溫靜力試驗、爆破試驗等危險測試。

你能想到嗎，為了模擬火箭從起飛到助推器分離前100多秒的真實飛行狀態(tài)，需要把長征七號綁在全箭振動塔上反復(fù)“蕩秋千”。

置身全箭振動塔，當(dāng)初用來懸掛長征七號的16根粗鋼絲繩，仍懸垂在這個高93米、面積達(dá)10230平方米的建筑內(nèi)。

那是長征七號在地球上的“搖籃”。而今，它帶著在搖籃里的所有“記憶”，義無反顧地投進(jìn)了宇宙的懷抱。讓我們祝福這位長征家族的“新人”！

[page title= subtitle=]

它的一小步，是中國航天的一大步

與長征七號密切接觸的這段日子，記者有幸目睹了它邁出的每一步，可謂步步精彩，步步意味深長。

第一步：坐著“沙發(fā)”去文昌。眾所周知，長征七號是從天津海運到文昌的。“海運是目前火箭運輸方式中，最理想的選擇。”航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭總體設(shè)計人員王旭形象地說，“火箭走公路、鐵路，就像坐‘硬板床’；乘船走海運，就好似坐‘沙發(fā)’。”從天津港到文昌清瀾港，這一步的背后，是我國航天發(fā)射“原點”的劃時代位移。從此，我國航天發(fā)射迎來一個嶄新的起點。

第二步：帶著“臍帶塔”走向發(fā)射塔。垂直轉(zhuǎn)場那天，緊緊包裹長征七號的巨型活動塔架格外引人注意。“這是為長征七號專門設(shè)計的臍帶塔。”長征七號地面設(shè)備副主任設(shè)計師吳夢強(qiáng)說，它的兩側(cè)裝有6根擺桿，內(nèi)部鋪設(shè)有加注、供氣、空調(diào)管路和箭上眾多控制電纜，以及配氣臺和中頻電源房間，因此它的結(jié)構(gòu)及組成是最復(fù)雜的，這也意味著我國運載火箭的研制技術(shù)又邁出了一大步。”這一步的背后，也是垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)場“三垂”測發(fā)模式的巨大變革，火箭待在發(fā)射陣地的測試時間從此變得更短。

第三步：成功邁出太空第一步。海南文昌航天發(fā)射場指揮控制中心，口令聲和報告聲此起彼伏。長征七號成功將六類七項載荷成功送入預(yù)定軌道的喜訊傳來，指控大廳內(nèi)歡呼一片。

“它的一小步，是中國航天的一大步。”這一步，標(biāo)志著我國在載人航天工程和新一代運載火箭研制中取得了重大突破，對于完善我國運載火箭型譜、提升進(jìn)入空間能力具有重大意義。

長征七號，夢想載體。在長征七號發(fā)射平臺的一間配氣室里，幾名工程師和操作手暢想著未來：“很期盼發(fā)射貨運飛船”“希望長征七號早日托舉載人航天器”……當(dāng)被問及參加長征七號第一次發(fā)射的感受，他們七嘴八舌地說：空間站、載人登月、火星艙、深孔探測器，未來，這里的“第一次”只會越來越多！

長征七號，任重道遠(yuǎn)。“‘長七’，長期，長征！”此言不虛。在航天科技集團(tuán)一院長征七號運載火箭副總指揮張濤看來，長征七號所開啟的時代有多壯麗，它的使命就有多光榮。完成此次首飛任務(wù)，長征七號很快將承擔(dān)中國首個空間貨運飛船——天舟一號的發(fā)射，在不遠(yuǎn)的未來，它還將承擔(dān)中國航天多種類型的發(fā)射任務(wù)。

這是我國在役主力火箭的“接班人”，更是我國未來航天發(fā)射任務(wù)的“主力軍”。張濤對長征七號寄予厚望：作為我國新一代中型運載火箭的基本構(gòu)型，通過改型或與上面級組合，長征七號運載能力將覆蓋大多數(shù)主流衛(wèi)星所需的運載能力，面向主流衛(wèi)星市場，適應(yīng)面更寬。

說到這里，他指了指工作服臂上的圖案說：“你看，這是長征七號火箭在環(huán)繞地球，寓意長征七號譽(yù)滿全球、走向世界！”

(解放軍報文昌6月25日電)