新華社波蘭羅茲６月１７日電通訊：牽手中東歐　絲路在提速——在波蘭羅茲聆聽(tīng)中歐班列汽笛

新華社記者陳序　韓梅　石中玉

“快看，是成都來(lái)的列車(chē)！”

站在迎接列車(chē)的人群中，波蘭哈特蘭斯物流公司首席執(zhí)行官托馬什·格熱拉克滿(mǎn)面笑容，不停地向列車(chē)揮舞雙手，興奮之情溢于言表。

１６日中午，波蘭羅茲火車(chē)站，在汽笛的長(zhǎng)鳴聲中，火紅色的列車(chē)頭牽引著幾十節(jié)集裝箱車(chē)廂緩緩駛?cè)胝九_(tái)。

由中國(guó)成都開(kāi)出的中歐班列經(jīng)過(guò)１０多天長(zhǎng)途跋涉，抵達(dá)羅茲站。

列車(chē)剛剛停穩(wěn)，早已等候多時(shí)的波蘭裝卸工人立刻開(kāi)動(dòng)吊車(chē)，開(kāi)始將集裝箱從列車(chē)上卸下來(lái)。

格拉熱克指揮著吊車(chē)搬運(yùn)集裝箱，并不時(shí)地向記者介紹說(shuō)：“這些集裝箱里裝滿(mǎn)來(lái)自中國(guó)的手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦和電子產(chǎn)品配件。這些‘中國(guó)制造’很快就會(huì)被送到波蘭的不同地區(qū)，幾小時(shí)內(nèi)就會(huì)送達(dá)我們的客戶(hù)手中。”

“如今的中歐班列就是一條連接中國(guó)與中東歐國(guó)家的‘新絲路’。而在我看來(lái)，中歐班列也是連接波中人民關(guān)系的紐帶，”格熱拉克說(shuō)，“古代的絲綢之路是一條延續(xù)了兩千年的經(jīng)貿(mào)走廊，連接著中國(guó)與西方，在經(jīng)濟(jì)文化交流方面有著不可磨滅的作用。在‘一帶一路’倡議支持下，開(kāi)通中歐班列的意義不僅僅局限于這趟列車(chē)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和效益，這趟列車(chē)還將成為波中兩國(guó)人民之間文化、科技和旅游交流的橋梁，幫助兩國(guó)人民進(jìn)一步增進(jìn)相互了解、加深友誼。”

作為中歐班列之一的“蓉歐快鐵”２０１３年４月２６日開(kāi)行，一端連著中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)總量最大的省會(huì)城市四川成都、一端對(duì)接歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲。今年４月，“蓉歐快鐵”從羅茲向北進(jìn)一步延伸至波蘭中部城市庫(kù)特諾。庫(kù)特諾國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路港是歐洲大陸最重要的物流樞紐之一，大量來(lái)自亞歐的集裝箱貨物通過(guò)鐵路和公路在此中轉(zhuǎn)。

成都市口岸與物流辦公室主任陳仲維說(shuō)，在中國(guó)“一帶一路”倡議框架下，為進(jìn)一步發(fā)揮中歐班列蓉歐線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)，成都提出“蓉歐＋”戰(zhàn)略，將成都建成連接歐洲與泛亞間的樞紐。成都將把歐洲到中國(guó)的貨物分撥到珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海，甚至東南亞區(qū)域；同樣，中國(guó)貨物由成都運(yùn)往庫(kù)特諾，再由那里被分發(fā)到歐洲各國(guó)。“蓉歐＋”戰(zhàn)略將對(duì)連接歐洲與泛亞地區(qū)發(fā)揮重要作用。

中國(guó)駐波蘭大使館商務(wù)參贊劉麗娟說(shuō)：“截至目前，中歐班列除蓉歐線(xiàn)外，還有蘇滿(mǎn)歐、渝新歐、漢歐、鄭歐、義新歐等多條鐵路貨運(yùn)線(xiàn)路抵達(dá)或經(jīng)過(guò)波蘭。目前，成都市已與羅茲市互設(shè)辦事處，成都還推出‘蓉歐＋’戰(zhàn)略，打造國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)物流網(wǎng)，計(jì)劃２０１６年往返開(kāi)行４００次貨運(yùn)班列。”

劉麗娟指出，“一帶一路”倡議與歐盟東西交通走廊建設(shè)規(guī)劃相吻合，并可為波蘭增加優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品出口提供新機(jī)會(huì)。地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的對(duì)接和頻繁的貨物及人員往來(lái)，夯實(shí)了中波“利益共同體”的基礎(chǔ)。

隨著中歐班列的開(kāi)通與運(yùn)行，四川這個(gè)中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省與波蘭的交往正日益密切，波蘭成為四川在中東歐地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴之一。２０１５年，波蘭與四川的進(jìn)出口總額達(dá)１．２３億美元，其中四川從波蘭進(jìn)口３４００萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)３６％。（完）