寧波余姚市民王女士經常乘坐“滴滴快車”，一直以來也都覺得挺方便。然而前幾天，她坐“滴滴”付款時，卻發現司機無中生有，私自加了一筆5元的“過橋費”，這讓她覺得自己被忽悠了。隨后，王女士撥通司機電話進行質問，對方竟不以為然地稱，許多“滴滴”司機都會加點費用的。（5月2日《余姚日報》）

網約車能在短時間內贏得公眾的青睞，除了隨叫隨到的打車挺方便，顯然緣于屢屢“燒錢”補貼之下的經濟又實惠。盡管當前眼下，各地對網約車的監督和管理，貌似還處于一種“可管可不管”或是“可多管可少管”的“灰色地帶”，但已不難看到，這種“互聯網＋”的出行服務模式，縱有欠缺不足，亦是無法“回頭”。

的確，網約車已有順應現實需求的頗高“人氣”。但卻不必諱言，在局部地區和一定范圍，由于監管制約的不夠嚴密和嚴厲，少數網約車駕駛員的個人素養及職業道德，已然顯現出“濫竽充數”之憂，且給這一行業帶來了“毀譽砸牌”之實。比如，前述余姚王女士把“滴滴”司機的偷偷胡亂加價曝光網絡后，涉事司機竟然“聞風而動”，和他的朋友一直打電話進行騷擾，迫使王女士支付了車費并刪了帖子。

網約車私下“亂加價”，還恬不知恥地騷擾不休，阻止發現貓膩的乘客“廣而告之”提醒他人注意，這不僅是違反職業操守的無良表現，更是一種以邪壓正的“暴戾之氣”了。由此想到，前不久也在余姚，被媒體爆出《還敢打“滴滴快車”嗎？司機將偷拍女乘客的照片發到網上》的熱聞。但沒想到，《錢江晚報》報道此事后，爆料人小王卻遭到了群內司機們的人肉搜索，不僅發微博的地點被定位出來，還威脅稱“真想搞你了，家里怕找不到？”云云。如此肆無忌憚的網約車司機，恐怕只會“約”來“戾氣”倒了“人氣”的可憂結局了。

網約車“玩偷拍、亂加錢”豈止是害群之馬。從目前的境況來看，網約車雖有民意叫好的大勢支持，但也不見得能“順風順水”地暢快布局和“做大”。一方面，這里有它跟傳統出租車行業的“爭食”矛盾；而另一方面，自然也包括了當網約車站穩腳跟之后，它的補貼減弱與用人把關等，必然也會成為亟待彌補的凸顯“短板”。所以，若是讓那種“戾氣網約車”時有出現，或是給人留下“懲處不力”的感覺，曾經獲得的“美譽”和“人氣”，也許很快就會不斷銷蝕與損毀。

有道是“人上一百，形形色色”，人們當然可以理解，網約車的“遍地開花”之時，冒出些許“玩偷拍、亂加價”的無良從業者，也不宜“一棍子打死”地否定所有從業者的人品與素質。不過，從網約車車主群里“同仇敵愾”地騷擾和威脅舉報其偷拍惡搞的市民，以及所謂“滴滴”司機都會私下加點費用的狂妄回應，則表明“好帶上，壞帶下”也不可輕視。換言之，對于“害群之馬”的懲之不快和不嚴，就難以起到扶正祛邪的警示效果。

別讓網約車的“戾氣”倒了“人氣”。依我之見，加強網約車的服務規范和職業道德建設，顯然需要管理平臺和廣大乘客的合力施治。這當中，尤其要突出的一條行業底線是：對于乘客反映和舉報的相關問題，網約車駕駛員非但必須“有則改之，無則加勉”，更應明令做到，絕不允許“戾氣”洶洶地騷擾施壓。否則的話，應該毫不含糊地“一票否決”、永不錄用。（司馬童）