這兩天，“友誼的小船說翻就翻”刷爆朋友圈，“翻船體”引發全民造句狂歡，“小船”一夜之間成了“網紅”。

淹沒在眾多“小船”中間的一則消息，卻與每個人息息相關。據媒體報道，全國鐵路將于5月15日實施新的列車運行圖，增開旅客列車300余對，全路客車開行總數將達3400余對。這是近年來鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調整，也是增量最大的一次調整。

幾乎每個人都有乘火車出行的經歷，從晃悠悠的綠皮慢車，到普快、特快、直達列車，再到風馳電掣的高速動車組列車，鐵路與乘客這條“友誼的小船”已經平穩地航行了幾十年。特別是近年來，高鐵迅猛發展，路網加快完善，列車加密開行，服務不斷改進，鐵路以其方便、快捷、舒適、貼心的運輸服務，與廣大旅客建立起牢不可破的“友誼”。

而這次，鐵路實施新圖，不同于以往的“微調”，而是對現行運行圖整體優化的“大調”。不論是加開高鐵動車、還是優化普速列車，不論是立足大城市、還是兼顧小城鎮，不論是加密中東部、還是輻射中西部，不論是服務城市公共交通、還是支持旅游產業發展，都是站在乘客角度出發，為廣大公眾便捷出行作出的科學安排。從這次調圖的范圍和變化看，鐵路部門可謂“操碎了心”。

比如，南昌鐵路局將開行清晨和夜晚運行的“早晚動車”，這些動車，可能會因為始發時間太早或太晚而影響上座率，但可以大大方便A城上班、B城居住的“通勤一族”，使得一部分人的“雙城生活”更加精彩。還比如，該局圍繞滿足紅色旅游、老區旅游、休閑旅游需要，除了在龍巖、贛州、廈門、武夷山、婺源等游城市加密開行動車外，還在周末、節假日加開高峰線列車，助力廣大旅客“快旅慢游”。

不得不說的題外話是，其實鐵路人對“友誼的小船說翻就翻”，也有著抵達心靈的共鳴。別人約飯的時候，他們在出乘；別人休閑的時候，他們在“套跑”；別人放假的時候，他們在“聯勞”…… 鐵路工作的特殊性和職業規范，也勾畫出他們“感情的煙花易冷，友誼的小船易翻”的心酸，更折射出鐵路人渴望被社會理解、被乘客善待的心態。

欣慰的是，不管是白天還是黑夜，不管是出乘、“套跑”還是“聯勞”，鐵路人都時刻與旅客在一起。實施新圖，大量加開列車，優化運行結構，使鐵路人與旅客的聯系變得更加緊密。責任與擔當，奉獻與付出，理解與互動，也讓鐵路人與旅客“友誼的小船”，在水面上平穩地蕩漾著。

每一次實施新的列車運行圖，都會給人們的出行帶來驚喜。有理由期待，在鐵路人和旅客的共同努力下，他們“友誼的小船”一定會揚帆遠航。