“背街小巷停車越來越難，擁堵現象普遍，嚴重影響了居民安全出行。我們要在內挖潛力的基礎上，通過尋找投資商建設停車樓、整合車位資源等方式來緩解停車難問題。”3月11日，民建重慶江北區委駐會副主委王曉燕帶領會內參政議政骨干會員深入轄區19個社區走訪，就轄區背街小巷停車難問題進行調研，謀求通過解剖麻雀的方式剖析江北區背街小巷的停車難的原因及破題對策。

近年來，都市停車難已成為普遍現象，背街小巷的停車難更是普遍存在。作為西部地區最大的商業中心，位于我市都市功能核心區的觀音橋集中了全市最多的商業、餐飲、娛樂產業企業和產業樓宇入駐企業，在吸引駕車前來消費的消費者的同時，也帶來了大量的車輛停靠。

“近年來觀音橋商圈涌入了大量商業、餐飲、娛樂和產業樓宇入駐企業，以及居民購買車輛越來越多，背街小巷停車越來越難，擁堵現象普遍，嚴重影響了居民安全出行。”觀音橋街道位于觀音橋商圈核心區，每天進出車輛6萬輛以上，停車缺口大；背街小巷停車更是困難，車位缺口達15000個。

“老舊散樓宇路邊劃線車位和新樓宇車庫的車位容納量遠遠跟不上商圈的發展速度和消費人流車流增長。這直接導致眾多消費者、工作人員在無法停靠樓宇附屬的車庫后，將車挪入背街小巷停靠，讓本就停靠困難的背街小巷出現亂停亂放、擁塞堵塞的現象，居民出行總是戰戰兢兢。”

走訪中，會員們了解到，江北區背街小巷停車難的主要原因，一是老舊散社區無法增加劃線停車位，居民自治社區和混合型社區無法滿足不斷增長的小車停靠需求，以及新商業社區車輛增長帶來停車緊張。二是外來消費人群帶來停車壓力，直接導致眾多消費者、工作人員在無法停靠樓宇附屬的車庫后，將車挪入背街小巷停靠，讓本就停靠困難的背街小巷出現亂停亂放、擁塞堵塞的現象，嚴重影響居民安全出行。三是數量不少的殘疾人三輪車和貨三輪搶占車位并阻礙交通，僵尸車清理時間太長和有車居民、無車居民不同訴求等也影響背街小巷的停車難。

“背街小巷停車難，直接涉及到廣大市民的生活質量及切身利益，直接關聯到城市整體市容市貌水平的高低，直接影響到群眾對政府管理城市能力的評價和構建和諧社會的發展大局。”會員們認為，城鎮化進程和汽車增速太快，背街小巷原有格局已不適合新形勢發展，政府應強化頂層設計和規劃引領，以創新意識從根上破解背街小巷停車難。

會員們建議，區里應搭建破解背街小巷停車難的管理實施及監督機構，構建相應的長效機制；以頂層設計統領，以規劃推動整治工作，探索建設現代化立體停車樓，“全區應統一規劃設計停車樓布局，要統籌全區土地資源，引進投資商建停車樓，重視停車產業扶持。”與此同時，政府應整合轄區停車位資源，通過協調加大車位利用率，實現停車位資源最大利用化，緩解背街小巷住戶停車難的問題；通過出臺相應管理辦法和收費制度，增加規范停車導視牌和監控攝像頭，推進背街小巷停車相關軟件的研發，規范背街小巷停車及收費管理；加大市民規范停車宣傳等。