全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖5日表示，鐵路部門一直想為旅客提供價廉物美的食品，考慮增加包子、饅頭、三明治的供應。

這消息一下子把筆者拉到了20年前，在北方服兵役的日子里，身為南方人，突然面對一日三餐都是面食的“新生活”，在很長一段時間內都難以適應。

受地理和氣候環境的影響，北方人長期以面食為主，南方人則偏愛大米。面食主要以面粉制成，面條、饅頭、拉條子、麻什、燒餅、餃子、包子等，它的特點是風味各異，品種繁多。而米飯的特點是性平、味甘，且各種營養素十分均衡。

長期以來，普速列車一般從甲地開到乙地，若是配屬甲地的列車，車上的伙食多以甲地的飲食特色為主，加之列車速度普遍不高，途中運行時間長，配備的食物要兼顧沿線和乙地乘客的飲食習慣的確有一定的難度。

隨著高鐵開通，一夜連東西、一天通南北已經成為國家交通變革的顯著特點，聯絡東西南北的鐵路對中國飲食行業的二次創新也帶來了新的機遇，東西南北的交融將更加方便快捷、范圍也更加廣闊，南北飲食文化的大融合自然更便利。

鐵總在列車上考慮增加包子、饅頭、三明治的供應，絕非只是簡單回應旅客對“１５元盒飯數量不夠”等問題的訴求，而是鐵總在用具體行動貫徹落實中央提出的“供給側”結構性改革。旅客有需要，鐵路就服務。在順應市場需要的前提下，鐵總主動矯正要素配置扭曲，根據需求擴大有效供給，提高供給質量提升旅客餐飲服務體驗，值得點贊。

考慮南北飲食習慣，在餐車上豐富飲食搭配的舉動，既能提升旅客的飲食體驗，也可以進一步促進消費，并帶動南北飲食文化的交融，希望鐵總能多推出更多這樣的便民升級服務之舉。