人民政協網北京3月3日電（記者 王泳）全國兩會開幕之際，長江經濟帶發展戰略成為政協委員們熱議的話題。全國政協委員高美琴提及長江經濟帶發展戰略時給人們敲響了一個警鐘：與國家治水新戰略、生態文明建設、長江經濟帶發展等目標相比，當前的航道排污更應受到重視。

“長江沿岸的港口碼頭、黃金水道上來來往往的各種船舶，帶動長江流域地區經濟的快速發展，卻也造成母親河生態環境的破壞，其環境影響正日益凸顯。”高美琴認為，清理長江中上游黃金航道，整治改善支流通航已迫在眉睫。

2015年3月，圍繞長江經濟帶環境保護，上海、湖北、重慶等長江沿岸9個省市臺盟組織聯合啟動了專題調研。為期6個月的馬拉松調研，幫助高美琴等人勾勒出完整的污染輪廓。這給委員們提供了詳實的數據和“言之有理”的底氣。

高美琴說，人們對于船舶污染的認識一般停留在船舶溢油污染事故之上，這些突發的重大事件往往對生態環境、水產養殖和旅游資源造成較大損害。但事實上，船舶營運過程中所排放的含油污水、生活污水、垃圾以及燃燒柴油排放出的氣體等也是重要的污染源，不僅危害江海水環境，對港口大氣環境的威脅也不容小覷。

“這是所有航道都面臨、也是急需解決的問題，也需要長江上下游地區合力而為才有可能實現?！睂τ诮鉀Q之道，高美琴直指要害：流域上中下游是利益共同體，上游過度開發資源、排放廢物等，不僅影響當地生態環境，還會使中下游的水量水質下降，引起用水危機。如果上游為保護流域水環境，實行嚴格的環保措施和標準，雖然能保障下游用水，但卻喪失發展機會，影響當地財政收和居民生計。

高美琴說，在圍繞國家戰略，推動長江經濟帶發展過程中，應先加強生態建設和保護，通過建立生態補償機制實現財富的二次分配和轉移，解決流域上下游發展公平性問題，進而緩解、根除長江中上游工業排污。至于船舶排污，則需要國家強化標準，推進長江航運綠色發展，加強船舶污染防治和清潔能源船型推廣應用。

“長江生態系統修復，各項任務千頭萬緒，又牽動各方利益，因此，機制和平臺建設尤為關鍵?！备呙狼俳榻B，還可以探索多層次的行政協調機制，發揮長江流域沿線中心城市在資源開發和環境保護方面的技術與產業優勢，推進整體規劃，協同發展。