日前，北京市“十三五”時期交通發展建設規劃環境影響報告書初稿發布，市交通委希望征求市民意見和建議。

意見書中規劃，未來5年，北京的寬馬路模式將被“窄馬路、密路網”的城市道路布局理念取代，新城內綠色出行比例不低于70%。路網和軌道網都將從平面變立體，“一刻鐘生活圈”、“1小時城市交通圈”和“1小時京津冀區域交通圈”將初見端倪，運營地鐵線的最小發車間隔有望縮短到2分30秒內。

5年內，北京市將新建17號線、19號線一期、平谷線3條軌道快線。與普通地鐵每小時最快60、70公里的速度相比，快線列車最高時速能飆至每小時160公里。

同時，3號線、12號線兩條地鐵線，以及服務CBD區域的APM輕軌將建設。APM一般適用于速度較低、運量不大、距離不長，可以無人駕駛的人員運送服務，目前包括首都機場在內的世界各地的很多機場內航站樓之間的旅客運送都選用了這種模式。另外，既有機場線、8號線、昌平線以及房山線將延伸。到2020年，全市軌道交通網絡規模將達到900公里以上，還將通過增加發車頻次、改造站臺和運行組織形式等措施緩擠。到“十三五”末，所有運營線路力爭達到最小行車間隔2分30秒以內。(央視記者 鄭曉明)