10個月探訪調研

政協委員列出地鐵六大問題

規劃好的地鐵出入口為什么遲遲不開通？地鐵標識能不能再清楚些？標注的方向能不能再準確些？昨天下午，在市政協會議的小組會上，九三學社北京市委相關負責人表示，將就地鐵站出入口問題提交界別提案，并將持續關注提案辦理進展。

“很多出口臺階非常多，但是沒有扶梯，這種情況還不少，尤其拿著行李的或者腿腳不便的人，非常不方便。”昨天，在小組會上一位委員首先吐槽地鐵的設施，“還有的地鐵口標著東南口，沒錯，但出來的時候卻沖北，地形不熟的時候一下子就蒙了。這個問題其實好辦，只要在地鐵口標識出東南西北的方向來就解決了。”

一石激起千層浪。一位女委員抻茬兒了：“我就發現5號線和1號線交叉的東單站，兩條線各有一個A口，一個在西邊，一個在東邊。我就經常聽見有人拿著電話喊‘我就在A口那兒’！我想說，能不能把那編號稍微變一下？”

她還提到，10號線健德門站目前只有西南、西北、東南三個出口，東北沒出口，但北邊單位很多，往北走就要過馬路，總是一群一群的人在馬路上阻礙車輛通行。而東南出口是在公園里，基本沒人走。

還有委員提到了殘障人士的問題，“有一個盲人跟我講，檢票口的那個小門開沒開不知道，想過去被攔住了，等反應過來，門又關上了。其實只要有個聲音提醒就可以了，還是服務沒做到位。”

昨天，九三學社北京市委專職副主委、北京市政協副秘書長方炎在會上介紹說，去年的北京兩會上，就有委員談到了地鐵出入口的問題，委員們用了10個月的時間，利用自己乘坐地鐵出行的機會，對1號線、2號線、6號線、10號線等多條線路的地鐵站出入口進行實地探訪。

經過大家討論，總結出了地鐵出入口設置位置不合理，出入口數量偏少、缺少過街功能，出入口未與車站實現同期運營，與地面交通銜接不暢，新老地鐵銜接，周邊規劃需完善等問題。

本報記者 張蕾