無人機(jī)拍攝為影友帶來前所未有的拍攝角度。

　　隨著無人機(jī)價格越來越便宜，在攝影愛好者、航模愛好者間用無人機(jī)來進(jìn)行拍攝日漸風(fēng)靡，各種驚險、宏大的場面不斷刷爆朋友圈。與此同時，無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象增多，發(fā)生的險情也越來越頻繁。近日，網(wǎng)上甚至有鬧市上空無人機(jī)與戰(zhàn)斗機(jī)百米距離進(jìn)行“對峙”的消息。在日常生活中，無人機(jī)也在高樓間、人群密集處的上方亂飛，一陣強(qiáng)風(fēng)或者飄忽的信號都可能導(dǎo)致無人機(jī)失控，一旦從高空墜落，后果不堪設(shè)想。

　　記者了解到，目前對于低空區(qū)域無人機(jī)的管理尚無明確的規(guī)則和細(xì)則，但“黑飛”也可能觸犯法律被處罰。若情節(jié)嚴(yán)重，或被以危害公共安全罪罪名起訴。

　　燈光節(jié)上無人機(jī)拍攝未報批被查

　　第五屆廣州國際燈光節(jié)正在花城廣場舉辦，這幾天正好天氣晴朗，可見度比較高，不少攝影愛好者來到花城廣場上進(jìn)行拍攝，專業(yè)攝影師劉凱（化名）就是其中一位。

　　劉凱的裝備除了專業(yè)相機(jī)，挎包里還有另一個“寶貝”——價值7000多元的無人機(jī)。他想，地面具體的景點(diǎn)用相機(jī)拍，但人頭涌動的宏大場面，用無人機(jī)拍攝，效果肯定很好。在預(yù)演活動中，劉凱咨詢了活動舉辦方的一位負(fù)責(zé)人能否用無人機(jī)拍攝，但舉辦方對他的請求不置可否。因為在往年的燈光節(jié)上，還沒有人用無人機(jī)拍攝過。

　　當(dāng)晚，劉凱用相機(jī)拍完照片后，在花城廣場的南廣場上，見游客比較多，燈光節(jié)正進(jìn)入最熱鬧的時候，便拿出無人機(jī)。炫酷的外形和嗡嗡嗡的旋轉(zhuǎn)聲，立即吸引了10多人圍了上來。無人機(jī)升空后，這時候來看燈光節(jié)的游客反而看起了無人機(jī)，紛紛圍攏上來拍照，無人機(jī)升入空中，正好將下面人流涌動的場景拍了下來。

　　“那時候我也在猶豫，這種情況下用無人機(jī)繼續(xù)拍照安不安全。”劉凱說，當(dāng)時他看到了有飛機(jī)在上空飛得很低，很明顯這里有航線，而且下面人流很多，如果無人機(jī)墜落還是很危險的，“但我通過遙控的手機(jī)視頻看到，拍攝的效果確實(shí)很好。”

　　喧鬧的場面很快將安保值班的警察吸引了過來，發(fā)現(xiàn)事態(tài)嚴(yán)重后，劉凱和另一名進(jìn)行無人機(jī)拍攝的人員被帶至附近的派出所調(diào)查。在對兩人進(jìn)行警告、教育后，在活動舉辦方的擔(dān)保下，兩人準(zhǔn)許帶著無人機(jī)離開。劉凱說，玩無人機(jī)拍攝2年多，很多地方都飛過，甚至飛到500多米的高空拍攝，這次才讓他意識到原來沒有申報批準(zhǔn)后是一種“黑飛”。

　　河北無人機(jī)“黑飛”遭空軍迫降

　　空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科18日介紹，空軍17日及時處置一起在河北涿州發(fā)生的無人機(jī)“黑飛”問題。11月17日下午，空軍駐河北涿州某部直升機(jī)訓(xùn)練飛行時，在機(jī)場以西15公里處，發(fā)現(xiàn)1架低空飛行的無人機(jī)，經(jīng)空軍相關(guān)部門研判為“黑飛”后，迅速將這架無人機(jī)迫降于地面。同時，派出地面小分隊協(xié)助地方公安力量及時趕赴迫降地域，控制住涉事人員和無人機(jī)。經(jīng)初步調(diào)查，這架無人機(jī)為北京某航空科技公司所有，當(dāng)日未申報飛行計劃。另外，還發(fā)現(xiàn)這家公司有多架無人機(jī)。（新華社）

　　提醒：

　　500米下低飛暫無監(jiān)管

　　無人機(jī)亂飛或觸犯刑律

　　自2009年以來，《民用無人機(jī)空中交通管理規(guī)定》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》、《低空域使用管理規(guī)定》等規(guī)定陸續(xù)頒布，但對于大多盤旋在500米以下的無人機(jī)管理、空域劃定、安全范圍等都沒有具體的操作辦法。記者另了解到，目前國內(nèi)的一些無人機(jī)公司已經(jīng)按照美國的相應(yīng)規(guī)定，通過程序輸入降低風(fēng)險事故，比如設(shè)定120米以內(nèi)的高度，重量不能超過7公斤。

　　但無人機(jī)現(xiàn)在也并非就可以“任性”飛。從涉案無人機(jī)事故案例來看，當(dāng)事人有可能被以涉嫌尋釁滋事罪刑事拘留或以危害公共安全罪起訴。

　　記者了解到，廣州正在由公安部門牽頭，聯(lián)合空管等部門、企業(yè)等一起研究制定相關(guān)管理規(guī)定，目前已經(jīng)在調(diào)研，相關(guān)細(xì)則有望今年底或者明年初出臺。細(xì)則為出臺之前，建議不要在機(jī)場、高樓集中或人群集聚地方、高壓線、軍事設(shè)施等地方操作無人機(jī)。

　　3大隱患：

　　無照操作高空墜落危害大

　　無人機(jī)攝影、攝像因為價格越來越便宜，操控簡單、穩(wěn)定，逐漸“飛入”普通百姓家中。但在廣州購買無需報備，申請低飛的人也很少，無人機(jī)隨意亂飛的現(xiàn)象也越來越普遍，對安全構(gòu)成威脅。

　　1.無人機(jī)起飛申報少“黑飛”多

　　記者采訪了廣州一家無人機(jī)攝影公司，一位負(fù)責(zé)人坦言，除了在海心沙、花城廣場這些高樓林立等特殊的地方，他們會進(jìn)行報備申請外，一般地方他們都不會申請，因為一般幾分鐘就能完成拍攝，而避開航線則僅憑肉眼。

　　2.突破禁飛高度墜落危險大過子彈

　　一些無人機(jī)操控人員一味追求刺激，不斷突破高度。“有一些人私自修改程序，突破出廠時的種種限制。”鄭樹強(qiáng)說，一般無人機(jī)重量為2斤左右，因為升得太高，完全有可能因為氣流、附近信號干擾等問題，導(dǎo)致飛機(jī)失控墜落，“兩斤重的物體，從百米上空掉落，比子彈的力量還大，十分危險的。”

　　3.無照駕駛無人機(jī)普遍

　　鄭樹強(qiáng)告訴記者，現(xiàn)在很多航模愛好者和初學(xué)者只是在購買時學(xué)習(xí)了幾分鐘，然后通過看說明書，簡單學(xué)習(xí)一下，不判斷周邊地形，一下子飛幾百米高的都有，非常危險。

　　目前國內(nèi)擁有無人機(jī)駕照的人數(shù)才800多名。鄭樹強(qiáng)表示，現(xiàn)在對初學(xué)者沒有培訓(xùn)要求，也無統(tǒng)一的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，安全意識極為薄弱，大部分人靠“自學(xué)”。（文/記者楊進(jìn)（除署名外） 圖/記者駱昌威）