原標題：河北保阜高速降溫池設卡收費 官方：盡快取消

　　據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國之聲這兩天連續關注了河北保阜高速降溫池設卡收費管理混亂的問題，河北交通投資集團公司收費經營部相關負責人回應，正在和建設單位積極協調解決，爭取盡快取消收費。

　　降溫池，也叫作冷卻池，一般設置在高速公路服務區附近，是給大型載重貨車車輪降溫用的，是為了防止車速過快造成剎車失靈。對于貨車司機來說，頻繁制動會引起剎車片過熱，爆胎、制動失靈等險情頻發。因此，這個在高速公路上不起眼的配套設施，卻對預防和減少道路交通事故起著十分重要的作用。

　　在我國，有些地方的降溫池免費服務，有些地方則設卡收費，部分貨車司機因為想省錢，不采取降溫措施而導致事故也時有發生。數據顯示，自保阜高速2011年底通車以來，因連續使用制動，高溫失效造成的追尾事故91起，輪胎著火事故65起，其中10人因此喪命。

　　可以說，降溫池是保阜高速非常重要的配套設施，卻經常出現無證收費、無故關閉的情況，那么降溫池應該由誰來管？又該不該收費呢？

　　河北保阜高速上，70%行駛的都是重型載貨汽車。114公里處，李家臺降溫池，孫師傅拉著40噸的煤從山西駛來。保阜高速坡長、彎多、路險，長時間制動剎車片已經發熱，孫師傅把車開過降溫池后，停車把水罐加滿水，交費20元。孫師傅算了一筆賬，從山西到河北，光降溫費就得花50元，成了不大不小的一筆負擔。

　　孫師傅介紹，水罐大點的就可以少加一回水，水罐小點的就得多加兩回水，一般50塊錢山西加一罐、河北加一罐，這里是40，到了下面加一罐10塊。

　　記者調查發現，保阜高速的兩個降溫池，東下關降溫池經常關閉形同虛設，李家臺降溫池則收費20元管理混亂。貨車司機龐師傅說，不同的地方降溫池收費標準不一，部分地方降溫池免費，山西、河北部分降溫加水設施收費。

　　龐師傅說，陜西那邊是免費，河北這收費，這是私人承包的，那邊是公家的。

　　多位貨車司機告訴記者，一般在服務區里的降溫設施是免費的，而單獨設置的降溫池都收費。那么降溫池應該收費嗎？

　　記者撥打河北高速的服務電話，工作人員告訴記者沒有降溫池是否收費的相關文件。保阜高速監控中心一位值班人員告訴記者，保阜高速沒有設計降溫池。

　　值班人員稱，它跟高速沒有關系，咱停車區里面沒有配備這些東西，都是個人行為。

　　實際上，保阜高速降溫池根本沒有收費許可也不開具發票。記者又撥打陜西高速的服務電話咨詢，對方回復稱服務區里的降溫池只有服務區有，服務區自己管理，應該不收費。

　　根據公開報道，河南濟陽公路濟源段曾被曝光設卡收取降溫費，濟源市隨后回復稱將統一設置降溫服務設施，免費為過往車輛提供降溫服務。

　　記者了解到，由于缺乏明確的主管部門，降溫池的管理亂象長期沒有得到解決。一些高速設計有降溫池，由服務區來管理，一些高速上原來沒有設計降溫池，后來引進民間資本建設，這些降溫池多是收費的。

　　根據國務院《收費公路管理條例》有關規定，河北省高速公路管理局應該負責省屬高速公路的養護、通行費征收、服務設施管理等，但是河北高速公路管理局一位工作人員告訴記者，他們只能管服務區里降溫池，對于私人承包的降溫池無權管理。

　　保阜高速的兩處降溫池均由私人經營，無監管單位管理混亂給高速通行帶來隱患。據了解，早在今年3月，保阜高速公司已經向上級單位河北交通投資集團公司發函請示，但問題至今沒有得到解決。河北交通投資集團公司收費經營部副主任范瑜表示，從去年底開始就和建設單位進行協商，但最終的解決方案尚未形成。

　　范瑜說，曾經是想能收過來規范的管理，但是它各種手續不全，沒法去收購。前段(時間)準備走第二種形式，以租賃或其他的形式來管理。這個事情現在由保阜公司和下面的負責服務區經營的公司，共同跟建設方一塊商量出一個切實可行的意見，

　　據了解，河北交投集團領導已經作出批示，保阜高速的降溫池將盡快免費。

　　范瑜稱，集團領導批示，想我們拿過來以后，免費給過往車輛提供服務。

　　如果方案遲遲無法拿出，降溫池無法充分發揮作用的話，司機除了降低車速之外，就只能通過自帶水罐降溫，在車上加裝一個冷卻水罐，下坡時打開冷卻水箱的閥門，灑水給剎車片降溫，但是天氣漸冷，自帶水罐降溫容易導致高速路面結冰，隱患重重。

　　貨車司機孫師傅就說，一澆了剎車，前半夜走不凍，后半夜走就該凍了，光出事故的。這條路上三天兩頭出事兒。

　　保阜高速降溫池的免費承諾什么時候落實，中國之聲也將持續關注。 (記者吳喆華)