本報訊（黃莉莉 記者 照寧）“結構性擁堵、‘潮汐’性擁堵、季節性擁堵、道路交通亂象引發擁堵、行車停車難導致的交通擁堵狀況，難以通過拓展道路和通車里程等措施得到根本解決，只能通過優化交通管理，提高交通管理水平來彌補。”10月26日，廈門市政協圍繞“關于治理廈門市城市道路交通擁堵的幾點建議”召開十二屆四十次主席會議進行協商議政。廈門市政府副市長國桂榮帶領市政府交通改善辦、發改委、交通運輸局等相關負責人參會。

　　近年來，隨著廈門市經濟社會的快速發展和城市化進程的不斷推進，城市道路交通擁堵現象日益顯現，交通擁堵問題成為迫切需要解決的重大民生問題。

　　今年初，廈門市政協將“治理廈門市城市道路交通擁堵”作為主席會議協商議政議題。6月初，由廈門市政協副主席盧士鋼牽頭，帶領廈門市政協社法委及各民主黨派赴市道交辦和市交警支隊等部門，了解廈門交通擁堵的現狀。6月25日，廈門市政協專門召開黨派團體座談會，征求黨派團體意見。8月5日，廈門市政協走訪市交通局，在征求意見的基礎上，形成建議案初稿。隨后，廈門市政協又赴市交警支隊召開座談會，征求意見的同時，實地考察交警支隊指揮中心。10月16日，修改完的建議案在廣泛征求黨派意見后，形成征求意見稿提交至主任會議審核，最終通過定稿。

　　徐平東常委針對廈門尚無統一的交通信息平臺建議，以大數據為依托，堅持“大交通”的理念，構建完善的交通信息管理系統，提高交通管理水平。

　　馬明炬常委針對規劃層面未能充分保障公交優先的問題，建議加強規劃引領，避免建設與規劃矛盾重現。

　　與會者還建議，建立合理的換乘機制，提高公交資源的利用率。通過立法強制要求城市開發必須配建或預留公交用地，逐步提高永久用地所占比例。構建完善的公共自行車系統，促使城市公交體系的延伸和完善。在道路較窄且車流量大的城區設立單行道，形成部分區域的環形通道。增加島外公交線網，優化公交服務供給模式，延伸BRT路網建設。進一步加強智能交通系統建設。

　　廈門市政協主席張健在總結時說，會后將整理出具有前瞻性的意見和建議作為專報件報送市委、市政府領導。國桂榮表示，委員們的建議有見地，很受啟發，會后各職能部門要認真梳理并研究，抓緊落實。